中國機(jī)長的觀后感（通用27篇）
當(dāng)認(rèn)真看完一部影視作品后，一定有很多值得分享的心得吧，這時(shí)我們很有必要寫一篇觀后感了。在寫觀后感之前，可以先參考范文，下面是小編整理的中國機(jī)長的觀后感6篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
中國機(jī)長的觀后感 1
“四川8633”收到請(qǐng)回答，成都在叫你。在緊張的呼叫聲中，劉長健機(jī)長憑借過人的智慧，機(jī)敏的反應(yīng)，天衣無縫的配合。在萬米高空懸崖勒馬，把8633成功送到了成都。
電影講述了劉長健機(jī)長及機(jī)組人員，駕駛3u8633航班，從重慶飛拉薩途中，因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃破碎，導(dǎo)致整機(jī)釋壓，玻璃碎片又卷進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成了設(shè)備失靈。飛機(jī)偏離航線，之后又與雪山幾次擦肩而過，最終安全迫降在成都機(jī)場的故事。其中，當(dāng)前擋風(fēng)玻璃破碎，因氣壓原因，副駕駛差點(diǎn)飛出了飛機(jī)，可謂十分兇險(xiǎn)。
劉長健機(jī)長令我十分敬佩。他外表冷酷，連樂觀的副駕駛都說駕駛艙”好冷”，可他還有溫柔的一面，這一面就是對(duì)他的家人尤其是女兒，在出發(fā)前還念念不忘對(duì)她的承諾。
我最敬佩的`是他的臨危不亂。在萬分緊急的狀態(tài)下，在萬米高空中能保持沉著的，少之又少。而他始終堅(jiān)定從容，他曾幾次快要昏過去，在副駕駛的呼喚下，最終他戰(zhàn)勝了自己，創(chuàng)造了奇跡。在飛機(jī)安全迫降成都后，他并沒有首先去慶祝，而是對(duì)大家鞠躬道歉，沒有把大家安全送到拉薩。
向“中國機(jī)長們”致敬！
中國機(jī)長的觀后感 2
國慶假期，難得有閑情逸致去看電影，之前已經(jīng)看過《中國機(jī)長》的預(yù)告片，聽很多朋友說很好看，就決定看一看。
上午的第一場，人不多。除了看到很多明星，剛開始我對(duì)這個(gè)電影沒什么感覺，但是看到車上的乘客，真的很現(xiàn)實(shí)。從飛機(jī)出事開始，我的心就一直緊繃著，開始默默祈禱，希望所有人都不要出事，和飛機(jī)上的乘客一樣，我也很害怕，尤其是突然讓你面對(duì)死亡。
記得最清楚的畫面是，所有人都帶好氧氣面罩，乘務(wù)組領(lǐng)班開始點(diǎn)名，點(diǎn)到五號(hào)的時(shí)候，沒人回應(yīng)，她暈倒在地上，好長時(shí)間都沒有站起來，所有人都叫她，乘務(wù)組領(lǐng)班也不放棄，一遍一遍的.叫她的名字，最后她伸出了大拇指，醒了過來，而我也感動(dòng)的忍不住落淚，感謝所有人的不放棄。
飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃破碎，在高壓和寒冷的艱苦條件下，機(jī)長處事不驚，全身僵硬卻還控制自己保持意識(shí)清醒，最后全機(jī)生還，所有的乘客都要見到他才肯走，而他說去見見吧，給它們道歉。出艙門的那一刻，深深的一鞠躬讓我的心里暖暖的，責(zé)任感讓人欽佩。
電影很精彩，也讓人深思。最后，我真的覺得作為一名中國人，我很驕傲。
中國機(jī)長的觀后感 3
《中國機(jī)長》是由四川航空3U8633航班機(jī)組在前風(fēng)擋玻璃脫落情況下，機(jī)長劉傳健憑著20年的飛行經(jīng)驗(yàn)和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機(jī)備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安落地的真實(shí)故事改編。
影片全程牽動(dòng)著觀眾的情緒，我也仿佛身臨其境，緊張、著急，在結(jié)尾看到飛機(jī)安全降落的時(shí)候淚目了。為機(jī)組人員頑強(qiáng)抵抗、臨危不懼感動(dòng)，也為所有乘客劫后余生、逢兇化吉高興。
劉傳健說“成績?cè)从谇诿�，�?zé)任重于泰山。把一項(xiàng)平凡的工作做好，就是不平凡。把簡單的工作作出精彩來，把單調(diào)的工作作出極致來”。
敬畏藍(lán)天，敬畏職責(zé)，敬畏生命。愛國，不需要做多偉大的`事情。每個(gè)人，過好自己的生活，做好自己的工作，便是對(duì)這片土地最大、最實(shí)在的貢獻(xiàn)。
中國機(jī)長的觀后感 4
今天我懷著激動(dòng)的心情去電影院觀看《中國機(jī)長》，聽著名字就令人自豪。
飛機(jī)在四姑娘山邊上的地方，突然右擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了一個(gè)受力點(diǎn)，副機(jī)長馬上向控制室報(bào)告。緊接著，右擋風(fēng)玻璃爆了，副機(jī)長上半身飛了出去，還好下半身被安全帶緊緊扣住。機(jī)長當(dāng)機(jī)立斷右手抓住副機(jī)長，左手操控飛機(jī)操作臺(tái)，飛機(jī)失去平衡左右搖晃，在機(jī)長的機(jī)智勇敢、臨危不亂地正確應(yīng)對(duì)下，飛機(jī)漸漸平穩(wěn)，減少了搖晃，機(jī)上一百一十九名乘客安全著陸了。我佩服機(jī)長在面對(duì)危機(jī)時(shí)刻，能保持鎮(zhèn)定，做出正確的判斷，挽救了機(jī)上所有人的性命。
相比與在危險(xiǎn)來臨之際乘客們的反應(yīng)，形成了鮮明的對(duì)比。一位乘客不聽乘務(wù)員勸阻，跑向機(jī)長室，飛機(jī)的顛簸搖晃讓他倒下了，還有一乘客大聲呼叫：我不想死，我想回家……我覺得這些乘客就是恐懼的傳播者，他們的行為影響著所有的乘客，大家驚慌、害怕、呼喊，亂成一團(tuán)。
在這生死攸關(guān)時(shí)刻，機(jī)長超高的素質(zhì)、果斷的.執(zhí)行力、過硬的技術(shù)，成功得贏得了生命，創(chuàng)造了世界上的一個(gè)民航奇跡。
中國機(jī)長的觀后感 5
和死神握手的時(shí)候，你會(huì)想起什么？
帶著呆小鹿一起去看《中國機(jī)長》，好幾個(gè)瞬間被嚇得捂住了耳朵。影片整體來說并不屬于A類，但也觸動(dòng)頗多。
每行每業(yè)都有光鮮的一面，也都有不為人知的艱辛的一面。不知者不怪，保有良好的耐心，兢兢業(yè)業(yè)地工作，是自己的職責(zé)，也是對(duì)信任自己的人的無聲承諾。
當(dāng)生命受到極大的威脅時(shí)，人心底潛藏的脆弱與惡性都會(huì)被無限放大，那些守住心靈的`陣地，努力找回良知的人是值得贊揚(yáng)的，而那種能夠臨危不亂、理性應(yīng)對(duì)，用實(shí)力力挽狂瀾的人，更是值得敬佩的。
無論從事什么職業(yè)，都要努力提升自己的能力，也許有一天，這種高超的職業(yè)技能能夠救命。
生命無常，且行且珍惜。趁一切還美好，大膽地做自己想做的事。
中國機(jī)長的觀后感 6
今天我在學(xué)�？戳恕吨袊鴻C(jī)長》這部電影，內(nèi)容非常精彩，看得我驚心動(dòng)魄，有許多感觸。
電影講了從四川飛往拉薩的一架飛機(jī)，在飛行途中，飛機(jī)前面的擋風(fēng)玻璃突然破裂，飛機(jī)劇烈顛簸，副機(jī)長被甩出去出半個(gè)身子，面臨著機(jī)毀人亡的緊急情況。機(jī)長一邊要拉住副機(jī)長，不讓他被氣流吹走，一邊還要?jiǎng)邮植僮黠w機(jī)，真是生死一線。
此時(shí)，乘客們因?yàn)楹ε露@慌失措，情緒失控導(dǎo)致哭喊不止。乘務(wù)長臨危不亂地說：“我們是受過專業(yè)訓(xùn)練的.，請(qǐng)相信我們”，在乘務(wù)長和空姐們的勸說下，乘客們漸漸安靜了下來。
多虧了機(jī)長，經(jīng)驗(yàn)豐富，沉著冷靜，在零下幾十度的雷電交加的云層中，在惡劣的強(qiáng)氣流沖擊下，機(jī)長的胳膊幾乎凍僵，但他頑強(qiáng)地堅(jiān)持著，忍耐著，駕駛飛機(jī)轉(zhuǎn)了一圈又一圈，尋找沖出云層的機(jī)會(huì)。終于在厚厚的烏云中出現(xiàn)了一條縫隙，機(jī)長就順著這條縫隙飛出了云層，與塔臺(tái)取得了聯(lián)系，并順利迫降，挽救了整個(gè)飛機(jī)上人們的生命。
看了這部電影，我很感動(dòng)，很佩服這位中國機(jī)長，從他身上我學(xué)習(xí)到這種臨危不亂、處事果敢和無畏退縮的精神。
中國機(jī)長的觀后感 7
“我愛祖國的藍(lán)天，陽光照耀在晴朗的天空，白云為我鋪路，東風(fēng)送我向前飛�！彪m然電影已經(jīng)結(jié)束，這首歌的旋律一直在我腦海中回蕩。
今天，我看了電影《中國機(jī)長》。給我印象最深的是，飛機(jī)起飛后不久，在零下30多度的'高度遇到了湍流，駕駛艙的擋風(fēng)玻璃破裂脫落，副駕駛幾乎被吸出機(jī)艙。當(dāng)他們被迫回家時(shí)，他們又遇到了積雨云。如果他們沖進(jìn)積雨云，就像進(jìn)入攪拌機(jī)，飛機(jī)就會(huì)被撕成碎片。
在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，船長平靜地繞著積雨云盤旋了幾次。積雨云裂開一道縫隙后，船長抓住機(jī)會(huì)利用這個(gè)縫隙穿過積雨云。在下一次返程中，困難一次又一次地發(fā)生，但是船長克服了困難，最終成功返回，沒有任何乘客受傷。
事故發(fā)生后，駕駛艙和客艙前后匹配，這在天空中是令人激動(dòng)的，在地面上得到充分的支持，所有的工作人員盡最大努力為128人放棄一條生命之路。
面對(duì)危險(xiǎn)的情況，船長通過積累的日常實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)克服了困難。沒有每天的訓(xùn)練，他怎么能在危機(jī)時(shí)刻做出正確的判斷并采取果斷的措施呢？如果以前沒有幾百次飛行，我們?cè)趺茨苎杆侔l(fā)現(xiàn)積雨云的特征，并在絕望中找到生活的方式呢？如果沒有嚴(yán)格的日常規(guī)定，我們?cè)趺茨茉谕蝗缙鋪淼暮渲袦?zhǔn)確地操作飛機(jī)呢？
面對(duì)危險(xiǎn)，副駕駛、第二機(jī)長和空乘人員各司其職，互相配合。尤其是空乘人員，他們顯然很害怕，但他們必須發(fā)揮“極其”的精神，安撫乘客的情緒，引導(dǎo)他們采取保護(hù)措施。
面對(duì)危險(xiǎn)，控制室、塔臺(tái)、消防隊(duì)員、醫(yī)務(wù)人員、軍隊(duì)等部門各司其職，共同舉起了這個(gè)奇跡的寶石。奇跡的發(fā)生不是因?yàn)橐粋�(gè)人，而是因?yàn)榧w的勝利，這是每個(gè)環(huán)節(jié)的勝利。
中國機(jī)長的觀后感 8
在這個(gè)國慶假期里，不去看一場電影，就對(duì)不起學(xué)校給我們放的假了。于是，我們就看了《中國機(jī)長》這部電影。影片根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。
重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)僅僅只穿了一件襯衣。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外，還好安全帶將他拴在了內(nèi)�！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉長�。娪袄锔木幍拿郑┮廊槐３至藰O端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙。
機(jī)長，一個(gè)熟悉卻又陌生的稱呼。“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長，一機(jī)之長，每一架飛機(jī)上都會(huì)有一個(gè)機(jī)長。他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄?我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到動(dòng)畫片中，拯救世界的奧特曼。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦�？墒�，今天我相信說的'英雄是機(jī)長，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長。
看完這個(gè)電影“用百分之百的努力，對(duì)付萬分之一的隱患�！�111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對(duì)生命、規(guī)章、責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機(jī)長，這就是中國的力量!
中國機(jī)長的觀后感 9
2018年5月14日，由重慶飛往拉薩的四川航空3U8633航班起飛后在萬米高空突然遭遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂，事故發(fā)生突然，但九個(gè)機(jī)組人員在整個(gè)過程中對(duì)事故處置得當(dāng)，最終把119名乘客安全送到地面，創(chuàng)造了民航史上的奇跡。電影《中國機(jī)長》是根據(jù)這個(gè)真實(shí)事件改編，很大程度上還原了這次事故發(fā)生的經(jīng)過，擋風(fēng)玻璃破裂的瞬間，駕駛艙釋壓后副機(jī)長差點(diǎn)被帶出飛機(jī)，大半個(gè)身子探在擋風(fēng)窗外，雙手和腿卡住窗框命懸一線。
駛艙門開啟的瞬間，座艙也完全處在了釋壓的狀態(tài)，在毫無準(zhǔn)備的情況下，上百名乘客就處在了生死關(guān)頭……整個(gè)過程看的非常驚心動(dòng)魄，萬米高空中上百名乘客只能依靠機(jī)組人員，然而完全沒有擋風(fēng)玻璃的駕駛艙中，飛機(jī)正在高空高速飛行，強(qiáng)大的`噪音使得通訊設(shè)備無法正常使用，地面的控制中心和塔臺(tái)完全無能為力，只能保持呼叫，并提前調(diào)配醫(yī)療人員和消防人員。返航還是沖進(jìn)電閃雷鳴的烏云中？
如何在釋壓的狀態(tài)下保證乘客的安全？如何才能安全抵達(dá)地面？……一切都只能依靠機(jī)長在低壓及極低溫度的情況下盡快做出判斷……最終當(dāng)飛機(jī)穿過云層之后，劃出優(yōu)美的弧線躲過高聳的雪山時(shí)，我不禁感嘆：“機(jī)長不愧是開過轟炸機(jī)的！”電影的節(jié)奏把握的非常好，張弛有度，讓我覺得在觀看過程中也很舒服，而且全程高度關(guān)注著情節(jié)發(fā)展。雖然孤立無援的四川8633在高空中只能依靠機(jī)長的判斷，但是電影里也講述了一架飛機(jī)從起飛到落地，相關(guān)部門的工作人員要考慮到的情況和要做的工作，把一名旅客看到的似乎簡單的事情，全面的呈現(xiàn)給了觀眾。向電影《中國機(jī)長》的演員和工作人員們致敬，向航空工作者們致敬。
中國機(jī)長的觀后感 10
電影《中國機(jī)長》講的是成都飛往拉薩的8633航班，在萬米高空，突遇險(xiǎn)情，右擋風(fēng)玻璃板裂脫，機(jī)長劉長鍵及機(jī)組人員臨危不亂，果斷應(yīng)對(duì)，最終平安降落，創(chuàng)造世界民航史上的奇跡。
飛機(jī)航行40分鐘后，機(jī)長劉長健忽然聽到“咔嚓”一聲，他向右前方一看，右前方擋風(fēng)玻璃裂開了幾條痕跡，他立馬與成都塔臺(tái)聯(lián)系，請(qǐng)求返航，話音未落，整塊玻璃全碎，副駕駛員上半身被吸到艙外，劉長健用一只手把他拽回，此時(shí)，飛機(jī)行駛在離地面九千八百米的高原上，時(shí)速為八百公里，氣溫零下四十度。情況危急，命懸一線，他首先想到的`是，不能亂了分寸，堅(jiān)持挺住，一定要把128人安全帶回家，這時(shí)，機(jī)艙內(nèi)的乘客感到飛機(jī)劇烈的顫動(dòng)，有的哭喊，有的嘔吐，有的站立想走動(dòng)，乘務(wù)長迅速喊話，要求每位乘客聽從指令，戴上氧氣罩，保持吸氧，以免窒息，整個(gè)飛機(jī)的工作緊張有序的進(jìn)行著。
機(jī)場陸管方面聽到求救聯(lián)系后，迅速出動(dòng)警務(wù)車，消防車，救護(hù)人員立刻出發(fā)，等待救援，所有在這片域區(qū)執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)長都反復(fù)呼叫同一個(gè)迅號(hào)：“四川8833，成都在呼叫！"同一個(gè)迅號(hào)，不知叫_了多少遍，仍無音迅，時(shí)間一分一秒的過去了，人們都在焦急地等待著，突然，飛機(jī)穿過重重云層，經(jīng)過堅(jiān)難險(xiǎn)阻，出現(xiàn)在成都雙流機(jī)場上空，由于飛機(jī)上自動(dòng)糸統(tǒng)嚴(yán)重受損，眼看飛機(jī)快沖出跑道，最終，三人疊剎飛機(jī)才慢慢停下來，頓時(shí)沸騰起來，雷鳴般的掌聲響起來，一陣高過一陣。
看過這部電影，我非常敬佩這些民航英雄，牢記使命，學(xué)習(xí)劉長健的擔(dān)當(dāng)精神，學(xué)習(xí)機(jī)組人員的恪盡職守精神，學(xué)習(xí)民航人的團(tuán)結(jié)協(xié)助精神，作為一名小學(xué)生，在校應(yīng)該尊守校規(guī)，團(tuán)結(jié)同學(xué)。
中國機(jī)長的觀后感 11
在同事們自發(fā)組織下，我們觀看了由川航3U8633航班空中遇險(xiǎn)真實(shí)事件改編的民航英雄事跡片。
影片講述了川航3U8633由重慶飛往拉薩途中，正在執(zhí)行正常的飛行，突然飛機(jī)駕駛艙右側(cè)玻璃脫落，飛機(jī)出現(xiàn)減壓狀態(tài)，駕駛員隨時(shí)可能昏迷，這意味著飛機(jī)即將面臨墜毀，全機(jī)人員生命遭到威脅。
聽著塔臺(tái)里那一聲聲“四川8633，聽到請(qǐng)回答”的呼喊，不禁讓人心里一緊，看著好不驚險(xiǎn)。幸而在這種生死攸關(guān)的情況下，機(jī)長沒放棄，在零下四十度用手控制飛機(jī)，即是呼吸困難雙手被凍僵的惡劣高空環(huán)境下，堅(jiān)決克服了生理困難，靠著務(wù)必把全機(jī)人員安全帶回去的頑強(qiáng)意志力試飛機(jī)安全返航，順利降落。
同樣在客艙工作的機(jī)組人員也沒有放棄，在意外發(fā)生后，他們淡定從容，即使受傷了也有條不紊地安撫乘客情緒，最感動(dòng)的是乘務(wù)長的那段話，“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義。請(qǐng)相信我們的機(jī)長，我們會(huì)一起回去”。這段話讓慌亂的乘客找到了方向，給予了莫大的'信心。乘客們不再憤怒、抱怨、哭泣和叫喊。
英雄機(jī)組臨危不亂，過硬的職業(yè)技能，專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)是值得我們所有民航人學(xué)習(xí)的，特別是我們安全檢查更需要這種精神。
畢竟安全是重中之重，安全責(zé)任更是重于泰山。更容不得我們懈怠、玩忽職守。只有勤學(xué)苦練才有過硬的職業(yè)技能，才能把風(fēng)險(xiǎn)降到最低，讓每一個(gè)航班平安降落，讓每一個(gè)旅客安全抵達(dá)。
中國機(jī)長的觀后感 12
“我愛祖國的藍(lán)天，晴空萬里陽光燦爛，白云為我鋪大道，東風(fēng)送我飛向前。”電影雖然已經(jīng)結(jié)束了，但這首歌的旋律卻一直回蕩在我的腦海里。
今天我看了《中國機(jī)長》這部電影，我印象最深刻的是，飛機(jī)起飛不久后，在零下30多度的高空遇到了氣流顛簸，駕駛艙的擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，副駕駛差點(diǎn)被吸出機(jī)艙外，他們被迫返航時(shí)又遇到了積雨云，如果貿(mào)然進(jìn)入積雨云，就會(huì)像進(jìn)入攪拌機(jī)一樣，飛機(jī)會(huì)被撕得粉碎。
在這危急關(guān)頭，機(jī)長沉著冷靜，在積雨云旁繞了幾圈，等積雨云裂開一道縫隙后，機(jī)長抓住機(jī)會(huì)利用那道裂縫通過了積雨云。在接下來返航的路程中困難接連不斷，一次又一次發(fā)生，但是機(jī)長迎難而上戰(zhàn)勝了困難，最終成功返航，沒有一名乘客受傷。
事故發(fā)生后，駕駛艙與客艙前后搭配，天上驚心動(dòng)魄，地上全力支援，所有人員傾盡全力，才為128人讓出一條生命之路。
面對(duì)險(xiǎn)情，機(jī)長靠平時(shí)一點(diǎn)一滴的練習(xí)積累的經(jīng)驗(yàn)戰(zhàn)勝了困難，如果沒有平時(shí)日復(fù)一日的訓(xùn)練，又怎能在危急時(shí)刻做出正確的'判斷、采取果斷的措施？如果沒有之前上百次的飛行，又怎能迅速摸清積雨云的特點(diǎn)，在絕境中找出生命之路？如果沒有平時(shí)嚴(yán)苛的日常規(guī)范，又怎能在突如其來的寒冷中準(zhǔn)確的操作飛機(jī)？
面對(duì)險(xiǎn)情，副駕駛、第二機(jī)長和乘務(wù)員們各負(fù)其責(zé)，配合得嚴(yán)絲合縫。尤其是乘務(wù)員，她們明明也很害怕，卻要打起十二分精神，安撫乘客們的情緒，引導(dǎo)乘客做好保護(hù)措施。
面對(duì)險(xiǎn)情，控制室、塔臺(tái)、消防員、醫(yī)護(hù)人員、軍隊(duì)等部門各司其職，共同托起了這顆奇跡的寶石。奇跡的發(fā)生并不是因?yàn)橐粋�(gè)人，而是集體的勝利，是每一個(gè)環(huán)節(jié)共同配合的勝利。
中國機(jī)長的觀后感 13
一句話來概括，電影完全在我的預(yù)料之中，但又嚴(yán)重超乎我的想象。因?yàn)楫吘故歉鶕?jù)事實(shí)改變，無法對(duì)故事做出夸大的戲劇化處理，所以故事線索會(huì)極為單調(diào)。
但事實(shí)上，觀影過程中，我的手心緊張出了汗，這種已知的結(jié)果前提下，導(dǎo)演依然能將觀眾的心牢牢鎖住，不得不佩服他的節(jié)奏把控能力。演員上，可以說整體平分秋色，不分伯仲，每個(gè)人的劇情都相對(duì)簡單完整，不搶戲，不透明，唯一表現(xiàn)力比較突出的是歐豪，年輕帥氣的副機(jī)長可以說是全片的搞笑擔(dān)當(dāng)，無論是撩妹還是受傷，或者是受傷后撩妹，都有效地調(diào)節(jié)了觀眾的心情，在一通緊張之后的結(jié)局，放松的心能釋然一笑。另外，眾多群演也都很好的展現(xiàn)了我們很熟悉的.機(jī)場環(huán)境，機(jī)艙環(huán)境，唯一讓我不舒服的，是死亡面前的乘客群像略顯浮夸，但我畢竟沒有經(jīng)歷死亡，對(duì)這一段又不好妄加斷言�？傊�，這是一部震撼到我的電影，如果非要用一句話來評(píng)價(jià)的話，就用朱亞文[微博]客串的管理局人員最后那一句吧，你怎么那么牛啊！驚心動(dòng)魄！感謝這部影片讓普通群眾了解到這個(gè)行業(yè)，原來從起飛前到落地后有那么多崗位的人在為乘客的生命安全保駕護(hù)航！全方位的向我們展示了各崗位真實(shí)，細(xì)微的工作狀態(tài)，以及應(yīng)急情況下的中國力量！相信我們是專業(yè)的！
死里逃生后機(jī)務(wù)組第一時(shí)間像乘客致歉，也應(yīng)了結(jié)尾那句話，敬畏崗位！眾多的明星演員陣容，用一個(gè)電影的形式讓人們銘記住這個(gè)英雄故事，給中國民航的贊。作為第一批觀影觀眾超級(jí)開心，感謝小浪，手動(dòng)筆芯。
中國機(jī)長的觀后感 14
觀看完《中國機(jī)長》，我更加明確自己今后努力的方向。我們現(xiàn)在所付出的不及中國機(jī)長的百分之一。紀(jì)錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個(gè)全面開展的人，以及成功勤奮。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養(yǎng)自己堅(jiān)強(qiáng)不息的品格。
今天晚上，我們?nèi)胰タ戳宋移谂我丫玫囊徊侩娪啊吨袊鴻C(jī)長》，觀看整個(gè)影片的過程，我的心好似坐過山車一樣，跌宕起伏。終于，電影開始了，首先機(jī)長他們進(jìn)行了飛行前的準(zhǔn)備工作；乘務(wù)員及乘務(wù)長也做了詳細(xì)的檢查工作，一切準(zhǔn)備就緒后，飛機(jī)起飛了，機(jī)長冷靜的駕駛，飛機(jī)慢慢升高，一切都顯得那么有條不紊。
突然，飛機(jī)產(chǎn)生了輕微的顛簸，乘務(wù)長隨即告訴乘客，飛機(jī)正在穿過七六層，不要驚慌，三個(gè)機(jī)長不慌不忙的平穩(wěn)渡過了這次小風(fēng)波。突然，飛機(jī)前面的擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了小裂紋，緊接著裂紋更大，后來只聽啪的一聲，整個(gè)玻璃都碎掉了，副機(jī)長一下子被吸出窗外，幸好有平安帶才沒有被甩出來，但是上半身危險(xiǎn)的飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛也腫了，機(jī)長一只手拉著副機(jī)長，一只手操控著飛機(jī)，飛機(jī)開始劇烈的顛簸，當(dāng)時(shí)我害怕極了，心也提到了嗓子眼，害怕有不好的事發(fā)生。這時(shí)，專業(yè)的.乘務(wù)長仍用平靜的語調(diào)對(duì)大家說：“請(qǐng)大家相信我們，我們是經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的�！焙貌蝗菀装汛蠹业那榫w穩(wěn)定下來。影片中最讓我沖動(dòng)得是，在飛機(jī)沖過厚厚的云層時(shí)，機(jī)長憑借著他那精湛的技藝，殺出重圍，保住了飛機(jī)上一百一十九位乘客的性命。
就這樣，一部精彩的電影結(jié)束了。這部電影也告訴了我遇事不要慌，沉著冷靜的去想問題的答案，就一定會(huì)有解決的方法。
中國機(jī)長的觀后感 15
四川CU8633是世界航空史上一個(gè)偉大的奇跡。那讓我們進(jìn)入影片看看吧！
故事開始一個(gè)男人進(jìn)入一個(gè)小女孩的房間說下班陪她過生日，這便是機(jī)長劉傳健了，今天他要從成都飛往青藏。
劉傳健前往公司與8名機(jī)組人員吃完飯后，幾人登機(jī)并進(jìn)一步檢查飛機(jī)。乘客上了機(jī)艙后，飛機(jī)啟動(dòng)，在飛行過程中遇到氣流，飛機(jī)出現(xiàn)了顛簸，這讓一些游客感到了恐慌。鏡頭轉(zhuǎn)向駕駛艙，機(jī)長與地上航空部長申請(qǐng)上升高度，就在這時(shí)右側(cè)擋風(fēng)玻璃裂了，他又申請(qǐng)迫降到成都機(jī)場，但還沒等他說完，右側(cè)擋風(fēng)玻璃直接炸裂開來，副駕駛直接被巨大壓力吸了出去，機(jī)長將他又拽回了座椅上，飛機(jī)急驟下降，開始往客艙施壓，氧氣面罩落了下來，但只能支撐55分鐘，付機(jī)長進(jìn)入駕駛間，并關(guān)閉艙門，這時(shí)有人站起來，推起餐車向機(jī)長奔去，被空姐攔了下來，經(jīng)過勸導(dǎo)后，又回去了。
機(jī)長要飛到2000以下的低空呼吸氧氣，但青藏平均海拔4500米，他必需飛出山區(qū)。他想趁云體消散從縫隙穿過，但天不盡人意，云體消散后又逐漸合攏，使地上失去了信號(hào)聯(lián)系，機(jī)長想到了自己的6歲女兒——滿兒，還在等他回去過生日去。對(duì)家人思念使他又有了前進(jìn)的動(dòng)力，他穿過云區(qū)和山區(qū)，飛向了機(jī)場。
最后，機(jī)長回到家擁抱自己的妻子，女兒電影結(jié)束。
此電影描述的是四川8633事件，在面對(duì)巨大災(zāi)難，空姐和機(jī)組9人臨危不亂，安撫游客的心情，以及每個(gè)人的協(xié)調(diào)配合，度過了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，機(jī)長對(duì)家人的'思念讓他充滿了前進(jìn)的動(dòng)力，代領(lǐng)119名乘客和9名機(jī)組人員平安而歸。
中國機(jī)長的觀后感 16
今天我們?nèi)乙黄鹩^看了一部富有教育意義的影片，名字叫《中國機(jī)長》。這部影片講的是一名叫劉傳健的中國機(jī)長，在飛機(jī)擋風(fēng)板玻璃突然爆裂，氣溫驟然下降到零下40度，前有雷云擋路，下有高峰林立的情況下，憑借著自己的專業(yè)以及沉著冷靜，加上團(tuán)隊(duì)成員的擔(dān)當(dāng)，冒險(xiǎn)穿過雷云間隙，把119名乘客安全地從高空故障飛機(jī)上帶回了地面的故事。
機(jī)長是主角，技術(shù)過硬、膽識(shí)過人，能人所不能；副機(jī)長是配角，雖剛上任時(shí)略有不夠重視，但過程中執(zhí)行到位，遇事也能在受傷的情況下，快速恢復(fù)冷靜，全力協(xié)助，在事故處理過程中起到了重要作用。
在影片中，飛機(jī)乘客們也轉(zhuǎn)變明顯。登機(jī)前各種開心、興奮；碰到事故時(shí)緊張不安、驚慌失措；在長時(shí)間顛簸過程中，逐漸變得焦躁甚至情緒失控；經(jīng)機(jī)組人員安撫，才恢復(fù)平靜，配合；最后成功著陸時(shí)對(duì)機(jī)長的感激。
機(jī)組人員都是經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，遇事不慌亂，全力配合機(jī)長，穩(wěn)住乘客，指揮乘客保護(hù)自己并配合，起到了重要的'輔助作用。
這是一部勵(lì)志影片，取題目為《中國機(jī)長》，不僅僅是因?yàn)橛捌且詸C(jī)長為第一主角創(chuàng)作的，還因?yàn)橹袊嗣窈椭袊鴻C(jī)長一樣，擁有責(zé)任心，在困難時(shí)不僅想著自己的小家，還想著我們的大家——中國。
最后有一小段讓我印象深刻，機(jī)長對(duì)副機(jī)長說：“你以后一定能成為一個(gè)好機(jī)長！”副機(jī)長也會(huì)心一笑。從這里可以看出，這次經(jīng)歷成為了他職業(yè)生涯的寶貴經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)！
電影中人們經(jīng)歷過這次事故，心態(tài)都有所轉(zhuǎn)變。我在觀看后的想法是，人只有經(jīng)歷過生死大事，才能真正懂得生命的意義，用樂觀、積極的心態(tài)去冷靜應(yīng)對(duì)困難，努力奮斗，直至成功！
中國機(jī)長的觀后感 17
國慶期間，爸爸帶我去電影院觀看了《中國機(jī)長》。
《中國機(jī)長》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班遇到突發(fā)事情，機(jī)長臨危不懼成功解救包括自己在內(nèi)的9名機(jī)組人員和119名乘客的真實(shí)事件改編的電影。
機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙的風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情。在生死關(guān)頭，機(jī)組人員臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了飛機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡!
這部電影的內(nèi)容情節(jié)忽起忽落，使我的心情一會(huì)兒緊張，又一會(huì)兒平靜。在飛機(jī)備降期間，副駕駛半個(gè)身子飛出機(jī)外，我的'心也提到了嗓子眼，急得不得了。還好空姐不斷安撫乘客情緒時(shí)，我也似乎得到了安撫——不管怎樣，天上，地下的人們都在為飛機(jī)備降作努力，結(jié)局是令人無比喜悅的!
不過，我最佩服機(jī)長劉傳建的過硬技術(shù)。據(jù)我了解，當(dāng)時(shí)是在9800米的高空，氣溫在風(fēng)擋玻璃破裂的一瞬間驟降到了零下45攝氏度，風(fēng)力達(dá)到了十二級(jí)!但劉傳建機(jī)長仍在這樣艱苦的環(huán)境下駕駛著時(shí)速800多公里的飛機(jī)與烏云密布、雷電交加的極端惡劣天氣作斗爭，最后他以超人的忍耐力和堅(jiān)強(qiáng)的意志力把飛機(jī)備降到了四川成都雙流機(jī)場，真是了不起的英雄!
《中國機(jī)長》讓我明白了一個(gè)道理：遇到災(zāi)難要勇于自救，不能輕易放棄，要團(tuán)結(jié)一心，共同克服困難。這部影片還讓我了解到：每一架飛機(jī)的起飛，一直到降落都離不開地面工作人員的指引。
我從小就想當(dāng)英雄，當(dāng)同學(xué)們嘲笑我的偶像奧特曼根本不是哪吒的對(duì)手時(shí)，我猛然醒悟：我們有自己的英雄榜樣哪吒、孫悟空呢!現(xiàn)在，我更崇拜《中國機(jī)長》、《攀登者》、《戰(zhàn)狼》里的真正英雄。
中國機(jī)長的觀后感 18
電影《中國機(jī)長》是根據(jù)2020年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
該電影由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情傳記災(zāi)難片。該片于2020年9月30日在中國上映。
觀看后，有幾點(diǎn)給我留下了深刻的印象。1、每天起飛前機(jī)組人員及空姐要早早起床，還要上功課培訓(xùn)，飛行途中要與各種素質(zhì)人員打交道，還不能使各種矛盾激化。平時(shí)人們看到的是帥氣的'機(jī)長和漂亮的空姐，只看到他們光鮮的一面，殊不知他們背后要做大量深入細(xì)致的工作。2、緊急狀態(tài)下既要保護(hù)好自己，還要指導(dǎo)旅客使用氧氣罩，更要想方設(shè)法安撫乘客不要驚慌。并訓(xùn)練有素地多次喊出：請(qǐng)大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領(lǐng)大家安全落地。乘務(wù)人員的真誠態(tài)度打動(dòng)了所有的旅客。3、機(jī)長、副機(jī)長以及乘務(wù)人員遇險(xiǎn)時(shí)那種鎮(zhèn)定自若、勇于奉獻(xiàn)的精神和做法，真正地感動(dòng)了我，使我熱淚盈眶。這與他們平時(shí)的嚴(yán)格訓(xùn)練和養(yǎng)之有素是分不開的。
總之，這部影片很感人，很值得觀看。這與張涵予的硬漢形象，以及袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩葞孜幻琅钠聊樀昂透咛羯聿氖欠植婚_的，當(dāng)然他們的出色演技才是最重要的。
中國機(jī)長的觀后感 19
中國機(jī)長這部電影是由真實(shí)事件改編，它主要記敘了一名機(jī)長在飛機(jī)出現(xiàn)事故以后將飛機(jī)成功迫降的故事。
今天爸爸和媽媽帶我去看中國機(jī)長這部電影。電影開始，整個(gè)放映廳就安靜了。飛機(jī)起飛飛到了青藏高原，飛機(jī)的高度是9000多千米。機(jī)長剛打開自動(dòng)駕駛模式，就聽見喳喳的聲音，機(jī)長和副機(jī)長的目光立刻投向右邊的擋風(fēng)玻璃，擋風(fēng)玻璃竟然裂開了，副機(jī)長立刻向塔臺(tái)報(bào)告了情況，機(jī)長立刻將自動(dòng)模式切換為手動(dòng)駕駛。由于飛機(jī)速度很快，每小時(shí)800多公里，擋風(fēng)玻璃裂的越來越厲害，突然只聽“嘭”的一聲擋風(fēng)玻璃完全碎了，副機(jī)長由于沒有系上安全帶，上半身立刻被風(fēng)卷了出去，機(jī)長反應(yīng)非常迅速，立刻將副機(jī)長抓住，然后用左手艱難的駕駛。
鏡頭轉(zhuǎn)向了客艙，乘客們還毫不知情，還非常悠閑，另一個(gè)副機(jī)長還在和一位小姐姐聊天。直到機(jī)長將飛機(jī)向左飛，行李箱都掉了出來時(shí)，副機(jī)長和乘務(wù)員們才發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出了問題。副機(jī)長和乘務(wù)長立刻去敲駕駛艙的門。
駕駛艙內(nèi)機(jī)長將機(jī)頭向上，右手一用力將副機(jī)長拉回了艙內(nèi)，副機(jī)長系上安全帶，此時(shí)的他，左眼腫了，右手出血。
機(jī)艙和駕駛艙的'之間的門被風(fēng)吹開了，門前的副機(jī)長直接從頭等艙吹到了普通艙，他頑強(qiáng)的站起來，艱難的爬進(jìn)了駕駛艙，把門關(guān)上，幫助機(jī)長把氧氣罩打開，給客艙釋壓。
在返回成都雙流機(jī)場的途中，遇見了暴風(fēng)雨和冰雹，機(jī)長機(jī)智地等到云分裂，成功的飛了過去。機(jī)長讓副機(jī)長發(fā)送7700緊急遇險(xiǎn)代號(hào)，并成功將飛機(jī)迫降于成都雙流機(jī)場。
這部電影看的我出了一身冷汗，我覺得這位機(jī)長太偉大了，救了100多條生命，太讓人感動(dòng)了!
中國機(jī)長的觀后感 20
今年國慶上映的電影《中國機(jī)長》再現(xiàn)了這樣一個(gè)故事：2018年5月14日，3u8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室的風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂痕，又以迅雷不及掩耳之勢(shì)快速破碎。
近萬米高空，風(fēng)擋玻璃破碎，飛機(jī)出現(xiàn)大故障，所有控制面板全部失靈，而機(jī)長劉傳建卻絲毫沒有驚慌失措，只是皺起眉頭沉著應(yīng)對(duì)。當(dāng)時(shí)飛機(jī)相當(dāng)于從智能汽車變成“手扶拖拉機(jī)”，經(jīng)驗(yàn)豐富的'機(jī)組人員全力配合劉機(jī)長，把119名乘客的生命硬是從死神手里奪了回來。
從這部影片中我感受到了許多許多……
首先，是熟練。機(jī)長在控制面板失靈后那36個(gè)精準(zhǔn)的手動(dòng)操作令我記憶猶新。這恰好印證了一個(gè)詞一熟能生巧。在學(xué)習(xí)、工作過程中，如果我們不停地反復(fù)做一件事，肯定會(huì)越做越熟。正如背課文，如果我們肯于反復(fù)背誦，最后一定會(huì)背得滾瓜爛熟，甚至可以倒背如流。
其次，要遇事不亂。在遇到困難時(shí)，不慌張，沉著應(yīng)對(duì)，冷靜思考，大腦保持清醒，一定可以克服困難。
最后，機(jī)組人員還有一種精神令人敬佩——敬畏生命，敬畏職責(zé)。每個(gè)人的生命都是獨(dú)一無二的，我們要去尊重、敬畏每一個(gè)生命，去熱愛每一個(gè)生命。
每個(gè)人都有自己的職責(zé)，每個(gè)人都會(huì)承擔(dān)一份責(zé)任，我們必須敬畏自己的職責(zé)，熱愛自己的職責(zé)。我是一名學(xué)生，學(xué)習(xí)就是我的職責(zé)，我一定要敬畏學(xué)習(xí)，熱愛學(xué)習(xí)，才可以取得好成績。
熟練，遇事不亂，敬畏生命，敬畏職責(zé)，有了這四點(diǎn)，就是一個(gè)令人敬佩的人，就是一個(gè)英雄。機(jī)長劉傳健和整個(gè)機(jī)組人員他們創(chuàng)造了奇跡，他們的精神令我敬佩，他們是真英雄！
中國機(jī)長的觀后感 21
剛看完點(diǎn)映，電影還是超出了預(yù)期，畢竟有劉偉強(qiáng)親自上陣，雖然還是有不可避免的煽情，但主情節(jié)上還是不錯(cuò)的，特別是危難的那一段，一直屏住呼吸，最后讓我記住了3U8633的機(jī)長劉傳健，記住了119名乘客安全降落!里面還有很多明星客串，也算是一個(gè)小驚喜吧，現(xiàn)在覺得，有時(shí)候明星也算是一種符號(hào)，能讓我們知道在電影里面這個(gè)角色的重要性，雖然鏡頭不多!
《中國機(jī)長》觀后感五
因?yàn)槁殬I(yè)原因2刷了。民航宣傳片升級(jí)版+央視系列片升級(jí)版。前一個(gè)小時(shí)7分，部分情節(jié)交代干凈，可圈可點(diǎn)，后50分鐘3分。作為民航史上的一個(gè)壯舉，這個(gè)題材本身就很有看點(diǎn)，好好的把事說清楚片子就有7分了。但導(dǎo)演為了湊時(shí)長，人為為返航增加了許多障礙，同時(shí)由于人物設(shè)定呆板刻意(比如俗套地給女兒過生日，杜江和歐豪的低級(jí)撩妹，沒事兒找事兒的乘客)，加上很多不相干畫面的干擾，后半部分劇情無比尷尬拖沓。我認(rèn)為對(duì)英雄機(jī)組最大的尊重就是把故事講好，把人物刻畫好，比花3000萬造大飛機(jī)更有用。而擅長講故事刻畫人物的劉偉強(qiáng)這次卻丟失了靈魂，再加上全程配樂刻意渲染情緒，死里逃生的機(jī)組成員還是那么帥那么美那么鎮(zhèn)定，讓人難以信服。一次差點(diǎn)成為空難的'極端事件，除了大片鏡頭，同樣值得關(guān)注的是在極端條件下人性合理的釋放，無論是善的還是惡的，生命因此才更加飽滿而倍加值得珍惜。如果有更多時(shí)間好好打磨，而不是趁熱度和特殊時(shí)機(jī)急于推向市場圈錢的話，這片子完全可以做好，題材可惜了。成為一個(gè)好導(dǎo)演太難，毀掉一個(gè)卻太容易了，懷念那個(gè)拍倪永孝的劉偉強(qiáng)。
中國機(jī)長的觀后感 22
在這陽光明媚的的日子里，學(xué)校組織我們?nèi)タ措娪啊吨袊鴻C(jī)長》。這是一部改編自真實(shí)故事的電影。這部電影最大程度地恢復(fù)了故事。故事講述了一個(gè)極其罕見的危險(xiǎn)情況，當(dāng)機(jī)組人員執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，駕駛艙擋風(fēng)玻璃在10000米的高空爆裂，座艙釋放壓力。整個(gè)機(jī)組人員的生命懸在一線，但機(jī)組人員正確處理了危險(xiǎn)情況，確保了整個(gè)機(jī)組人員的生命安全和安全著陸，創(chuàng)造了世界民航史上的'奇跡。
我們也是兒子、女兒、父親和母親。我們的家人也在等我們。請(qǐng)相信我們，我們會(huì)一起回去的。這只是一個(gè)普通的詞，但它感動(dòng)了很多人。當(dāng)這句話是從四川8633航班的乘務(wù)長畢楠那里說出來的時(shí)候，似乎是一種安慰，讓很多客人冷靜下來，開始相信機(jī)員。
劉長健是四川8633的機(jī)長。當(dāng)他遇到危險(xiǎn)時(shí)，他也有一顆恐懼的心，但他用強(qiáng)烈的信念克服了恐懼。他想安全地把乘客送到目的地，他有一個(gè)女兒。他不想讓他的妻子和女兒感到悲傷和失望。
請(qǐng)相信我們，我們已經(jīng)接受了專業(yè)培訓(xùn)，有信心和能力確保您的安全。雖然這句話很短，但他們必須日復(fù)一日地接受艱苦的訓(xùn)練，然后才有信心說出這句話。他們敬畏生命，對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)他人負(fù)責(zé)的精神是寶貴的。正是因?yàn)樗麄冇羞@種精神，他們才能毫無傷害地回到陸地上！
機(jī)組人員敬畏生命、敬畏責(zé)任、敬畏規(guī)章制度的心靈，更離不開機(jī)組人員優(yōu)秀的心理素質(zhì)和密切配合。
看完這部電影后，我深深地意識(shí)到：當(dāng)事情發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該保持冷靜，認(rèn)真負(fù)責(zé)地做事，有一顆克服困難的心。當(dāng)時(shí)很容易成為英雄。首先，我們應(yīng)該有一顆善良、勇敢、珍惜生命、害怕生命的心！
中國機(jī)長的觀后感 23
一句吉祥如意讓機(jī)長有了力量；一句爸爸準(zhǔn)時(shí)回家給你過生日讓家人對(duì)機(jī)長有希望；想起身后119位乘客的生命，想著空乘人員對(duì)機(jī)長的信心；他沒有像傳說中的那架幽靈飛機(jī)一樣放棄了最后一次希望，讓所有人在缺氧昏迷中死去，讓這架飛機(jī)再自動(dòng)駕駛中毀滅。
當(dāng)所有人滿心歡喜地登上這架飛機(jī)時(shí)，大媽在激烈的討論著要在布達(dá)拉宮門前留影；盼望回家的孩子和他的母親渴望見到他們的親人；甚至這位弟弟只是想要帶著哥哥的骨灰，讓他在地下安心的長眠。
可當(dāng)強(qiáng)烈的激流沖撞著飛機(jī)，飛機(jī)擋風(fēng)玻璃的破裂那一刻。一瞬間副機(jī)長的半個(gè)身體飛出機(jī)外，雙機(jī)長頂著強(qiáng)烈的風(fēng)流。他們穿著單薄的衣服坐在風(fēng)大還寒冷的機(jī)艙內(nèi)，只有機(jī)長關(guān)鍵的判斷和準(zhǔn)確無誤的執(zhí)行力，使一整架飛機(jī)上的人活了下來，他辦到了，他挽救了100多人的生命，安全地降到備飛的機(jī)場。
中國機(jī)長的強(qiáng)大的心理素質(zhì)是我所羨慕的，當(dāng)我看到擋風(fēng)玻璃破裂的一瞬間，我不敢想象，如果我是機(jī)長會(huì)怎么樣？小小的考試都會(huì)很害怕，又怎能做成大事？每次考試前的晚上，心里宛如被螞蟻爬過來揪心的慌；當(dāng)大考來臨之際，我會(huì)興奮的睡不著；當(dāng)冬天天氣寒冷時(shí)候，我會(huì)退縮，不想上學(xué)；當(dāng)寫作業(yè)時(shí)，就只想在床上睡覺，面對(duì)困難不會(huì)迎刃化解，臨危不懼，而只會(huì)退縮不前，用所有的'借口說服自己，我根本不敢想象，如果我是機(jī)長，這些乘客的生命會(huì)怎么樣？
四川8633，聽到請(qǐng)回答。當(dāng)失蹤的雷達(dá)信號(hào)出現(xiàn)在屏幕上的欣喜。四川8633的成功降落，是機(jī)長的勝利，也是全機(jī)組的勝利，這就是中國的機(jī)長！
中國機(jī)長的觀后感 24
今天下午，與室友們一起去市區(qū)看電影《中國機(jī)長》，覺得值得一看!
電影中的機(jī)長乘務(wù)長，給人一種成熟穩(wěn)重、嚴(yán)肅冷靜的感覺。講述了這樣一個(gè)故事:飛機(jī)從成都開往拉薩的過程中出現(xiàn)故障，機(jī)長為了保護(hù)所有人的安全，不得不返航。在返航的過程中遇到惡劣天氣，飛機(jī)上一片混亂�？战愫统藙�(wù)長沉著冷靜地指導(dǎo)乘客保持鎮(zhèn)定，機(jī)長則竭盡全力繼續(xù)用生命操作飛機(jī)。在飛機(jī)多次發(fā)生顛簸的過程中，一些乘客發(fā)生躁動(dòng)，很混亂。
后來，乘務(wù)長說的一番話，使大家慢慢地冷靜下來了。她說:我們機(jī)組成員經(jīng)過日復(fù)一日地訓(xùn)練，請(qǐng)大家相信他們有能力保障大家的.安全。我們也是別人的兒子、女兒，也是別人的爸爸媽媽�？吹竭@里，我的淚水一下子溢滿眼眶。是的，換位思考一下，各行各業(yè)都有人付出很多、犧牲很多。正所謂:這個(gè)世界上，哪有什么歲月靜好，只不過有人替你負(fù)重前行罷了。
飛機(jī)上的乘客，害怕死亡，機(jī)組成員卻表現(xiàn)得很鎮(zhèn)定;一些乘客很挑剔為難空姐，但她們依然以友好的服務(wù)態(tài)度待之，這是職業(yè)素養(yǎng)。電影中有不少鏡頭讓人膽戰(zhàn)心驚、很緊張，也充分體現(xiàn)出機(jī)長出色的技術(shù)!
看完這場電影后，我覺得人人都應(yīng)該有一種“敬畏生命、默默奉獻(xiàn)"的精神。同時(shí)，在自己的工作崗位上應(yīng)該具備專業(yè)的能力和職業(yè)道德。
最后，不得不佩服機(jī)長(劉長健，由江涵予飾演)這個(gè)”實(shí)力派演員”。乘務(wù)長(畢男，由袁泉女演員飾演)
把《不忘初心》這首歌送給大家，歌詞寫得非常好!“萬水千山不忘來時(shí)路，鮮血澆灌出花開的國度。生死相依只為了一句承諾，報(bào)答你是我唯一的傾訴。
中國機(jī)長的觀后感 25
《中國機(jī)長》是一部震撼大片，根據(jù)真實(shí)故事改編而成，主要贊揚(yáng)了中國航空對(duì)生命的執(zhí)著和守護(hù)，我看了之后，心里更是涌于波濤翻滾。
這部電影主要講的是重慶飛往拉薩的川航8633因?yàn)樵诼吠局袚躏L(fēng)玻璃破裂，導(dǎo)致飛機(jī)內(nèi)氣流涌動(dòng)，瞬間失壓，沒有了空氣呼吸，之間乘務(wù)員立即說了一句：“戴好氧氣面罩，保持呼吸�！倍隈{駛過程中副駕駛員也因此受了重傷，弄傷了一只眼，最后在機(jī)長的努力和堅(jiān)持下，在乘務(wù)員認(rèn)真安撫、照顧乘客下，飛機(jī)終于安全降落了，在最后一刻，所有的空姐乘務(wù)員大聲說道：“彎腰低頭，緊迫用力，彎腰低頭，緊迫用力�！痹跈C(jī)長的控制下，飛機(jī)即使落地并且停住了，在影片最后，乘客為了感激機(jī)長，要求見一下這些英雄，機(jī)長以及副駕駛員，乘務(wù)員為沒有把乘客帶到目的地深感抱歉，深深地鞠了一躬，這一躬代表了機(jī)長以及所有工作人員對(duì)乘客的抱歉和責(zé)任。
這雖然這是他們演出來的，但真實(shí)故事也很痛心，如果沒有偉大的機(jī)長，沒有機(jī)長和工作人員的堅(jiān)持努力，乘客也許就見不到明天的太陽了，這是中國機(jī)長的精神，中國機(jī)長的責(zé)任，對(duì)生命的執(zhí)著。我們應(yīng)該為他們敬一個(gè)禮。這是一個(gè)起死回生的事件，如果沒有當(dāng)時(shí)機(jī)長的冷靜處理，119個(gè)乘客的性命將再次不保，電影中展現(xiàn)了劇中驚心動(dòng)魄的場面，如實(shí)地還原了2018年5月14日重慶飛往拉薩的川航8633飛機(jī)遭遇事故的.發(fā)生，如果是你當(dāng)時(shí)在飛機(jī)上面，目睹了并經(jīng)歷了當(dāng)時(shí)所發(fā)生的一切，你會(huì)是一種什么樣的精神。
電影表達(dá)的宗旨是體現(xiàn)了中國機(jī)長，中國航空敬畏責(zé)任和生命，所有人的團(tuán)結(jié)精神，更是我們身為中國人的一種愛國，自豪的心情。
中國機(jī)長的觀后感 26
一個(gè)溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內(nèi)心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。
《中國機(jī)長》講述的是：一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機(jī)瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護(hù)機(jī)艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅(jiān)信機(jī)長，依然堅(jiān)守自己的職責(zé)。機(jī)長劉長健以其高超的技術(shù)成功的`穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項(xiàng)工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護(hù)秩序，機(jī)長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。每一個(gè)人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個(gè)崗位都肩負(fù)著國家的使命，所以請(qǐng)珍愛生命，敬畏崗位。
中國機(jī)長的觀后感 27
電影《中國機(jī)長》根據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。2018年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，(下轉(zhuǎn)2版)(上接1版)機(jī)長劉傳健和機(jī)組全體成員臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)，最終平安備降，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。中國民航局和四川省人民政府授予四川航空3U8633航班機(jī)組“中國民航英雄機(jī)組”稱號(hào)，授予機(jī)長劉傳健“中國民航英雄機(jī)長”稱號(hào)。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國機(jī)長》也將作為中宣部慶祝新中國成立70周年的重點(diǎn)獻(xiàn)禮電影在9月30日全國上映。
四川航空3U8633航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個(gè)身體都被強(qiáng)風(fēng)“吸”了出去，他現(xiàn)場回憶說，當(dāng)時(shí)情況危險(xiǎn)緊迫，但更大的信念支撐著他不放棄，那就是“坐在這個(gè)位置上，只要最壞的情況沒有出現(xiàn)，就要盡全部力量保障機(jī)上人員安全。”
演員李沁說，她扮演的角色原型是乘務(wù)員周雅文，在與周雅文交流中得知，危急關(guān)頭，周雅文在腰部骨折的情況下，仍忍痛爬回到工作崗位堅(jiān)守。因?yàn)樗龍?jiān)守的'是“生命之門”，只要還有一口氣，就要守住。李沁感嘆，“因?yàn)樗茉熘苎盼倪@個(gè)角色，讓我對(duì)乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)有了更多的敬佩�！�
這些真實(shí)故事，讓現(xiàn)場市民紛紛豎起大拇指，為“民航英雄”點(diǎn)贊。市民楊永河說，“重慶這座英雄城市，孕育了許多英雄，讓我們每個(gè)重慶人為之自豪�！�
活動(dòng)最后，電影主創(chuàng)人員和“中國民航英雄機(jī)組”成員依次表達(dá)了對(duì)祖國的美好祝福�，F(xiàn)場觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。
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