機(jī)務(wù)工作總結(jié)通用
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編精心整理的機(jī)務(wù)工作總結(jié)通用，歡迎閱讀與收藏。
機(jī)務(wù)工作總結(jié)通用1
是我局公路工作“十一五”規(guī)劃的第二個(gè)年頭，切實(shí)做好公路機(jī)務(wù)工作，努力提高我局整體裝備水平和機(jī)務(wù)管理水平，積極保障我局公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的需要，進(jìn)一步促進(jìn)我局公路事業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。根據(jù)年初機(jī)務(wù)工作安排，我局今年上半年機(jī)務(wù)管理主要做了以下幾方面的項(xiàng)工作：
一、機(jī)務(wù)生產(chǎn)情況達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
一年來(lái)，全局共完成機(jī)務(wù)產(chǎn)值641.03萬(wàn)元，占年計(jì)劃的53.4%，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益88.15萬(wàn)元，占年計(jì)劃的73.5%。筑路機(jī)械完好率90%，利用率53.5%。產(chǎn)值和效益計(jì)劃比去年上調(diào)20%，機(jī)務(wù)生產(chǎn)情況已達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
二、籌備成立了市局機(jī)械設(shè)備調(diào)配租賃中心，并開始了管理和運(yùn)作。
市局機(jī)務(wù)科認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備調(diào)配中心的籌建工作，出臺(tái)機(jī)械設(shè)備調(diào)配租賃中心成立方案，調(diào)查掌握全局范圍內(nèi)可供調(diào)配使用的.生產(chǎn)性設(shè)備的狀況，利用我局《設(shè)備管理系統(tǒng)》，進(jìn)行設(shè)備動(dòng)態(tài)管理，建立了暢通的設(shè)備調(diào)配租賃信息渠道，研究分析了設(shè)備租賃參考價(jià)格，實(shí)行設(shè)備租賃合同管理，并積極協(xié)調(diào)出租方及承租方的費(fèi)用結(jié)算。
三、對(duì)全局待報(bào)廢的機(jī)械設(shè)備，機(jī)務(wù)科會(huì)同局紀(jì)委進(jìn)行了實(shí)物核查，并對(duì)全局公路養(yǎng)護(hù)車的安全及保養(yǎng)進(jìn)行了檢查。
目前，全局共有待報(bào)廢設(shè)備232臺(tái)套，原值達(dá)1376.91萬(wàn)元，11月下旬，機(jī)務(wù)科會(huì)同局紀(jì)委進(jìn)行了詳細(xì)地實(shí)物核查，并對(duì)全局公路養(yǎng)護(hù)車的安全及保養(yǎng)進(jìn)行了檢查。本次核查絕大部分都查到實(shí)物，雖有部分單位存在提前變賣處理待報(bào)廢設(shè)備的情況，共有22臺(tái)套，原值117.56萬(wàn)元，但所得收入都入帳，沒有發(fā)現(xiàn)私自變賣待報(bào)廢設(shè)備不入帳的現(xiàn)象。市局將積極與市國(guó)資委進(jìn)行協(xié)調(diào)，盡早將這批待報(bào)廢設(shè)備進(jìn)行批復(fù)和處理。
四、今年通過(guò)公開招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)、議標(biāo)的形式，市局共為全局下屬單位采購(gòu)車輛及機(jī)械設(shè)備15臺(tái)套，價(jià)值260萬(wàn)元。做到了措施到位、程序到位和監(jiān)督到位。
五、瀝青庫(kù)為全局供應(yīng)工程養(yǎng)護(hù)瀝青1376.91噸。
六、機(jī)務(wù)安生產(chǎn)情況良好，未出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
機(jī)務(wù)工作總結(jié)通用2
轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去�；仨^(guò)去的一年，在×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)務(wù)管理崗位的`工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。
一、堅(jiān)持做好養(yǎng)護(hù)車的維修與保養(yǎng)工作。
對(duì)養(yǎng)護(hù)車注重保養(yǎng)工作，杜絕只使用不維護(hù)的現(xiàn)象，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護(hù)車的駕駛員利用下班時(shí)間做好車子的維護(hù)、保養(yǎng)工作。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度。
單位自行購(gòu)買了二臺(tái)切割機(jī)，提高了養(yǎng)護(hù)機(jī)具裝備，十一月份采購(gòu)了一臺(tái)挖掘機(jī)和一臺(tái)裝載機(jī)，這幾臺(tái)設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規(guī)范的管理方法提高機(jī)務(wù)管理水平
機(jī)務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護(hù)車管理辦法、機(jī)務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護(hù)車能夠按章行駛，愛車、護(hù)車意識(shí)明顯增強(qiáng)。機(jī)務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊(duì)、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護(hù)車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養(yǎng)護(hù)車輛報(bào)修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性�？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時(shí)也控制了維修成本。
四、緊抓機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費(fèi)”思想貫徹到每位機(jī)務(wù)工作者，強(qiáng)化安全意識(shí)，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機(jī)務(wù)安全管理制度，制訂各種機(jī)械安全操作規(guī)程，實(shí)施養(yǎng)護(hù)車輛管理辦法，真正做到各項(xiàng)工作有章可循。加強(qiáng)崗位安全培訓(xùn)和教育，提高機(jī)械操作人員和駕駛員的安全意識(shí)和安全防范技能。
五、做好機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理工作。
保證機(jī)械設(shè)備賬、卡、物相符，并且拍下每臺(tái)設(shè)備照片，在每臺(tái)設(shè)備的檔案里附有相片，使用說(shuō)明書、記錄卡等，裝訂成冊(cè)，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
機(jī)務(wù)工作總結(jié)通用3
一．自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)
我叫，是洛陽(yáng)運(yùn)用車間的指導(dǎo)司機(jī)。自從考上技師以來(lái)，時(shí)刻以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求自己，積極參加段上和車間的各項(xiàng)活動(dòng)。平時(shí)注重學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，時(shí)刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé)。能積極履行自己的職責(zé)，樹立了良好的技師形象，日常工作中認(rèn)真執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極承擔(dān)新職人員的培帶工作。在培帶過(guò)程中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求，從基礎(chǔ)理論入手，并注重結(jié)合實(shí)際，循序漸進(jìn)，要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)，以自己的熱情激勵(lì)他們樹立愛崗敬業(yè)意識(shí)，確保了培帶質(zhì)量。
二、工作業(yè)績(jī)
日常工作中時(shí)刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高，為確保開好每一趟車，經(jīng)常叮囑身邊的伙計(jì)：“要想趟趟開出‘平安車’，就要樹立國(guó)家、人民的生命財(cái)產(chǎn)高于一切、重于一切的思想，時(shí)刻做到一絲不茍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，安全平穩(wěn)操縱機(jī)車”，將自己在日常工作中的和諧機(jī)車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點(diǎn)，總結(jié)出了“望、聞、切、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認(rèn)信號(hào)準(zhǔn)，提早摸閘把，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿早撂閘”的一整套行車作業(yè)方法，進(jìn)行傳授，先后共培幫帶新司機(jī)6名，他們不僅順利地通過(guò)理論和實(shí)作考試，現(xiàn)在已全部單獨(dú)定崗，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅(jiān)力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其中管愛宏同志20xx年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號(hào)。參與編寫了由段團(tuán)委組織印發(fā)的《6k型機(jī)車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)匯編》和《ss3b機(jī)車典型故障分析及應(yīng)急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。
曾先后解決了6k機(jī)車劈相機(jī)啟動(dòng)導(dǎo)條斷停在啟動(dòng)死角不能啟動(dòng)和6k機(jī)車輔臺(tái)跳級(jí)不易處理兩項(xiàng)技術(shù)難題。
參與洛陽(yáng)運(yùn)用車間hx新機(jī)型的試用和研究探討。解決和諧機(jī)車長(zhǎng)大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，和長(zhǎng)大上坡道起動(dòng)列車的方法。
三、技術(shù)革新
根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)同時(shí)結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長(zhǎng)路險(xiǎn)、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點(diǎn)。針對(duì)hx機(jī)車在天氣不良時(shí)高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運(yùn)緩對(duì)運(yùn)輸造成很大干擾的現(xiàn)象，結(jié)合本區(qū)段情況自己通過(guò)多次試驗(yàn)總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，及長(zhǎng)大上坡道起動(dòng)列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習(xí)，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運(yùn)緩現(xiàn)象大大減少，減少了事故的定責(zé)。
四、解決關(guān)鍵問(wèn)題
任技師以來(lái)，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的`優(yōu)勢(shì)，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機(jī)車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運(yùn)輸暢通現(xiàn)象，通過(guò)學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝過(guò)壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，當(dāng)網(wǎng)壓高跳主斷時(shí)只要機(jī)車乘務(wù)員及時(shí)把過(guò)壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到故障位即可維持運(yùn)行保證了運(yùn)輸暢通。為解決6k機(jī)車因排塵風(fēng)機(jī)故障影響整流風(fēng)機(jī)。牽引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)車無(wú)流現(xiàn)象，通過(guò)學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機(jī)故障轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)某一排塵風(fēng)機(jī)故障時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機(jī)從而達(dá)到機(jī)車有流的目的，防止多起機(jī)破的發(fā)生。
五、繼續(xù)教育
發(fā)揮作為指導(dǎo)司機(jī)的作用，利用跟車添乘時(shí)機(jī)針對(duì)不同機(jī)型指導(dǎo)乘務(wù)員如何做到平穩(wěn)操縱。精心操縱，利用組織職工學(xué)習(xí)會(huì)時(shí)機(jī)給乘務(wù)員講解電路圖及電機(jī)。電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì)，通過(guò)對(duì)典型故障進(jìn)行歸納總結(jié)，在日常的學(xué)習(xí)會(huì)上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評(píng)。
六、傳授技藝
發(fā)揮傳幫帶作用，擔(dān)任兼職教師培訓(xùn)新職新崗人員300多人次，對(duì)在職職工進(jìn)行上車實(shí)作培訓(xùn)200多人次，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強(qiáng)，乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力得到很大提高。
七、安全生產(chǎn)
自20xx年1月?lián)嗡緳C(jī)以來(lái)，安全走行55萬(wàn)公里，出勤率達(dá)100％。累計(jì)超額完成本崗位勞動(dòng)定額近3800工時(shí)，超額完成本崗位勞動(dòng)定額40%以上。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)以來(lái)，2年多來(lái)接到故障電話260多次都能做到正確處理，防止機(jī)破30多起。堅(jiān)持安全生產(chǎn)，工作中從未發(fā)生任何責(zé)任事故。在指導(dǎo)組的管理中能狠抓乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場(chǎng)調(diào)車三大關(guān)鍵。嚴(yán)格落實(shí)兩標(biāo)作業(yè)，強(qiáng)化乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，有力確保了運(yùn)輸安全秩序，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“建精品班組”。帶領(lǐng)指導(dǎo)組職工共同獲得：20xx年機(jī)務(wù)段先進(jìn)班組，職工小家。20013年，20xx年優(yōu)秀指導(dǎo)司機(jī)，鐵路局先進(jìn)班組。
機(jī)務(wù)工作總結(jié)通用4
二0xx年度我司的機(jī)務(wù)工作在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主，技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合”的原則，各車隊(duì)及各修理廠的機(jī)務(wù)工作者求精務(wù)實(shí)，不畏艱辛，精益求精，扎扎實(shí)實(shí)地開展各項(xiàng)工作。二0xx年我司共投入營(yíng)運(yùn)車輛156臺(tái)（其中公營(yíng)車16臺(tái)，承包車140臺(tái)，），沒有發(fā)生一起機(jī)損事故，二保到位率100％，回場(chǎng)檢測(cè)頻率86％。總的來(lái)說(shuō)我司的機(jī)務(wù)工作取得了令人滿意的成績(jī)。為我司紅火的生產(chǎn)形勢(shì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們認(rèn)為這一成績(jī)的取得主要是在集團(tuán)公的領(lǐng)導(dǎo)下圍繞如下幾方面開展了扎實(shí)的工作：
一、落實(shí)《機(jī)務(wù)管理辦法》，加大車容車況的監(jiān)管力度，確保車輛技術(shù)狀況良好；
車隊(duì)不定期組織安技人員上路、下站、入車檢查，檢查時(shí)嚴(yán)格按照顧集團(tuán)公司的《機(jī)務(wù)管理辦法》的要求執(zhí)行，查車容車貌，查技術(shù)狀況，查回場(chǎng)檢測(cè)與一二保執(zhí)行情況，查駕駛員的安全意識(shí)和愛車?yán)Ｒ庾R(shí)。做到“一個(gè)不漏、一臺(tái)不漏、一項(xiàng)不漏”，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及進(jìn)行處理，該罰款的罰款，該批評(píng)的批評(píng)，該修復(fù)的修復(fù)，整個(gè)二0xx年度共查處機(jī)務(wù)隱患15起，處罰駕駛員10人，獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員6人。技術(shù)員分工負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)協(xié)調(diào)與修理廠的關(guān)系，以成本控制為原則，擇優(yōu)選配，視情修理，合理改造，強(qiáng)制維護(hù)。全年度所轄的85車隊(duì)和95車隊(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的二保到位率100％，部分車輛的小修頻率尤其是長(zhǎng)途客車因車輛老化，路面不良等原因而略高于集團(tuán)公司的目標(biāo)頻率。
二、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，努力打造“比、趕、幫、超”的愛車氛圍；
分公司每利用安全例會(huì)的機(jī)會(huì)對(duì)全司的機(jī)務(wù)工作進(jìn)行總體部署和安排，二個(gè)車隊(duì)利用每十天一次的安全機(jī)務(wù)生例會(huì)，組織駕駛員對(duì)愛車?yán)＿M(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，從愛車的重要性和必要性等方面對(duì)駕駛員進(jìn)行講解教育，讓全駕駛員明白為什么要愛護(hù)車輛，怎樣去愛護(hù)車輛。為了集思廣益、群策群力，布置各車隊(duì)機(jī)務(wù)隊(duì)長(zhǎng)要求每位駕駛員以口頭或書面的形式向車隊(duì)交一份愛車?yán)Ｖ乙�。由車�?duì)匯總出臺(tái)愛車?yán)z查評(píng)比獎(jiǎng)罰辦法。對(duì)做得好的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)做得差的給予處罰。各駕駛員之間既講究相互競(jìng)賽、競(jìng)爭(zhēng)，又講究相互幫助、支持，在全隊(duì)形成一種團(tuán)結(jié)一致，你追我趕，比趕幫超的愛車氛圍。
三、三管齊下，嚴(yán)格三項(xiàng)成本控制，降低運(yùn)行消耗；
我們時(shí)刻不忘機(jī)務(wù)管理的目的就是確保車況良好、降低運(yùn)行消耗。為達(dá)到節(jié)能降耗的目的，我司采取了三種行之有效的措施：一是嚴(yán)格執(zhí)行燃油的考核獎(jiǎng)罰辦法，燃油定額遵照集團(tuán)公司的規(guī)定，實(shí)事求是，對(duì)附加油從嚴(yán)控制考核，對(duì)在有附加油的季節(jié)而又確實(shí)沒有開空調(diào)的車輛取消附加油。對(duì)行駛里程嚴(yán)格把關(guān)，尤其是旅游包車，今年到目前為止我司承攬近90多萬(wàn)元的包車業(yè)務(wù)，行程跨三省五市，點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)，對(duì)這些包車線路里程考核我司要求車隊(duì)事實(shí)求是，按實(shí)際行駛里程計(jì)算，包車出發(fā)時(shí)由車隊(duì)二個(gè)以上的工作人員，看里程表記公里數(shù)，回來(lái)再看里程表，再結(jié)合地圖，測(cè)了又測(cè)，算了又算，嚴(yán)防少跑多計(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。二0xx年度全隊(duì)共節(jié)燃油約2600多升；二是強(qiáng)化輪胎考核和管理，對(duì)輪胎的`領(lǐng)用和使用，分公司出臺(tái)了專門的制度和措施，既健全了手續(xù)又強(qiáng)化了措施，對(duì)全司的公營(yíng)車每臺(tái)車配備了一個(gè)輪胎敲擊錘，要求所有的駕駛員每天、每趟自檢一次輪胎的工作狀況，以防輪胎缺氣、無(wú)氣運(yùn)行。三是實(shí)行了材料交舊領(lǐng)新、適時(shí)拆配、合理改造的辦法，這一辦法變廢為寶，既確保車輛得了及時(shí)修復(fù)，又為分公司節(jié)約了不少成本，二0xx年度我司因舊件回收后，再進(jìn)行拆配改造方向機(jī)一個(gè)，發(fā)電機(jī)二個(gè)，鋼板近五十多塊，等等，累計(jì)節(jié)約成本近二萬(wàn)元。
客觀地說(shuō)二0xx年度我司的機(jī)務(wù)管理也存在不少問(wèn)題，一是材料消耗標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)過(guò)虧損，二是個(gè)別車輛的技術(shù)狀況還不領(lǐng)人滿意，三是部分管理人員重安全輕機(jī)務(wù)的思想還比較嚴(yán)重。我們將帶著二0xx年度工作中存在的問(wèn)題，認(rèn)真展開明年的機(jī)務(wù)管理工作，力爭(zhēng)在20xx年把我司的機(jī)務(wù)工作推上一個(gè)新的臺(tái)階。
機(jī)務(wù)工作總結(jié)通用5
在場(chǎng)站站長(zhǎng)和機(jī)務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，樹立以營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合各車隊(duì)的需求，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作。堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度。幫忙指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量、降低維護(hù)成本，并堅(jiān)持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì)形象，在大家的共同努力下，各項(xiàng)工作取得了較好的成績(jī)，現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié)。
一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控
1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺(tái)帳的完成和完善，機(jī)務(wù)部專門為車輛定制了專用臺(tái)帳，要求我認(rèn)真管理，使場(chǎng)站和機(jī)務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據(jù)可查。并且，經(jīng)常性對(duì)車輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報(bào)至機(jī)務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。
2.認(rèn)真貫徹出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度、檢查制度，保證車輛運(yùn)行，透過(guò)各種專項(xiàng)及例行檢查以保證車輛的正常運(yùn)行。
1)加強(qiáng)對(duì)駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅(jiān)持每月不定期對(duì)車輛進(jìn)行抽查，個(gè)性是在冬運(yùn)期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時(shí)通報(bào)，對(duì)較差車輛要求作出整改措施，并加強(qiáng)考核力度，確保例保制度的認(rèn)真執(zhí)行。
2)專項(xiàng)檢查制度：機(jī)務(wù)部要求對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)檢查，采取逐臺(tái)車輛檢查，目前該項(xiàng)工作正持續(xù)持續(xù)。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問(wèn)題立即通知整改，對(duì)較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識(shí)和整改措施。
3)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)駕駛員技能操作監(jiān)管，對(duì)操作引起的故障，立即報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。
3.加強(qiáng)對(duì)駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺(tái)帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。
二、車輛維護(hù)質(zhì)量管理
1.車輛維修質(zhì)量是營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊(duì)進(jìn)行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，落實(shí)并解決車輛的故障難點(diǎn)，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對(duì)復(fù)雜問(wèn)題車輛進(jìn)行計(jì)劃安排，一一落到實(shí)處，并將修理狀況及時(shí)反饋。
2.進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對(duì)修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行驗(yàn)收。
3.加強(qiáng)修理質(zhì)量的分析，查找不足，對(duì)于維護(hù)和小修出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。
4.修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過(guò)程中對(duì)于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的.清潔衛(wèi)生要重點(diǎn)予以規(guī)范。
三、嚴(yán)格制定(實(shí)施)計(jì)劃，合理安排專項(xiàng)計(jì)劃
1.機(jī)務(wù)部嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周計(jì)劃，發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)么、大修計(jì)劃。修理廠嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)部下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃認(rèn)真執(zhí)行。各項(xiàng)計(jì)劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場(chǎng)站車輛各級(jí)維護(hù)的實(shí)施狀況如下：
一級(jí)維護(hù)156輛次
二級(jí)維護(hù)175輛次發(fā)動(dòng)機(jī)大修7輛次
2.為持續(xù)公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對(duì)12月9日760發(fā)生線路造成自動(dòng)滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅(jiān)持“三檢”工作，都要對(duì)車輛的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。
3.針對(duì)目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運(yùn)行，為了徹底解決車輛運(yùn)行的安全隱患，特自12月開始對(duì)車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對(duì)車輛更換14.5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片，對(duì)輪轂尺寸到達(dá)上限的車輛及時(shí)更換輪轂，并對(duì)整改過(guò)的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平
自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，用心的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真的做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)工作的推薦總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，到達(dá)新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)作新篇章。
(二)、用心向組織靠攏
我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭(zhēng)取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識(shí)，關(guān)注時(shí)事政治，并且按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應(yīng)當(dāng)入黨，時(shí)刻向黨員看齊，在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年，仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，努力完成機(jī)務(wù)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以提高維護(hù)質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作，盤實(shí)基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本。并加大各項(xiàng)檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、繼續(xù)對(duì)各級(jí)維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護(hù)中增加必檢必?fù)Q項(xiàng)目，加大總成互換力度，消除視情維護(hù)所帶來(lái)的弊病，從而到達(dá)提高維護(hù)質(zhì)量、降低小修頻率。
2、繼續(xù)完善車輛維護(hù)監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護(hù)交接工作，嚴(yán)格執(zhí)行交接驗(yàn)收。
3、重點(diǎn)加強(qiáng)節(jié)能降耗工作，降低各種機(jī)務(wù)消耗，減少機(jī)務(wù)成本。
4、進(jìn)一步落實(shí)機(jī)務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項(xiàng)檢查。監(jiān)督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
5、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護(hù)修理計(jì)劃。
在將要迎來(lái)的一年中，我會(huì)繼續(xù)努力，將我的工作潛力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負(fù)大家對(duì)我的期望，我會(huì)盡我所能的工作，幫忙公司實(shí)現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會(huì)更好！
機(jī)務(wù)工作總結(jié)通用6
xx年在場(chǎng)站站長(zhǎng)和機(jī)務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，樹立以營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合各車隊(duì)的需求，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作。堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度。幫助指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量、降低維護(hù)成本，并堅(jiān)持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì)形象，在大家的共同努力下，各項(xiàng)工作取得了較好的成績(jī)，現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié)。
一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控
1、車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺(tái)帳的完成和完善，機(jī)務(wù)部專門為車輛定制了專用臺(tái)帳，要求我認(rèn)真管理，使場(chǎng)站和機(jī)務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據(jù)可查。并且，經(jīng)常性對(duì)車輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報(bào)至機(jī)務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。
2、認(rèn)真貫徹出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度、檢查制度，保證車輛運(yùn)行，通過(guò)各種專項(xiàng)及例行檢查以保證車輛的正常運(yùn)行。
1)加強(qiáng)對(duì)駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅(jiān)持每月不定期對(duì)車輛進(jìn)行抽查，特別是在冬運(yùn)期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時(shí)通報(bào)，對(duì)較差車輛要求作出整改措施，并加強(qiáng)考核力度，確保例保制度的認(rèn)真執(zhí)行。
2)專項(xiàng)檢查制度：機(jī)務(wù)部要求對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)檢查，采取逐臺(tái)車輛檢查，目前該項(xiàng)工作正持續(xù)保持。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問(wèn)題立即通知整改，對(duì)較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識(shí)和整改措施。
3) 重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)駕駛員技能操作監(jiān)管，對(duì)操作引起的故障，立即報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。
3、 加強(qiáng)對(duì)駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺(tái)帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。
二、車輛維護(hù)質(zhì)量管理
1、車輛維修質(zhì)量是營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊(duì)進(jìn)行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，落實(shí)并解決車輛的故障難點(diǎn)，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對(duì)復(fù)雜問(wèn)題車輛進(jìn)行計(jì)劃安排，一一落到實(shí)處，并將修理情況及時(shí)反饋。
2、 進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對(duì)修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行驗(yàn)收。
3、加強(qiáng)修理質(zhì)量的分析，查找不足，對(duì)于維護(hù)和小修出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。
4、修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過(guò)程中對(duì)于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點(diǎn)予以規(guī)范。
三、嚴(yán)格制定(實(shí)施)計(jì)劃，合理安排專項(xiàng)計(jì)劃
1、機(jī)務(wù)部嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周計(jì)劃，發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)么、大修計(jì)劃。修理廠嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)部下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃認(rèn)真執(zhí)行。各項(xiàng)計(jì)劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場(chǎng)站車輛各級(jí)維護(hù)的實(shí)施情況如下：
一級(jí)維護(hù) 156 輛次
二級(jí)維護(hù)175 輛次 發(fā)動(dòng)機(jī)大修 7輛次
2、為保持公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對(duì)12月9日760發(fā)生線路造成自動(dòng)滅火裝起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅(jiān)持“三檢”工作，都要對(duì)車輛的情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。
4、針對(duì)目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運(yùn)行，為了徹底解決車輛運(yùn)行的安全隱患，特自12月開始對(duì)車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對(duì)車輛更換14.5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片，對(duì)輪轂尺寸達(dá)到上限的車輛及時(shí)更換輪轂，并對(duì)整改過(guò)的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平
自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的`實(shí)際要求還有很大差距，不過(guò)我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真的做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)工作的建議總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)作新篇章。
(二)、積極向黨組織靠攏
我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請(qǐng)書，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭(zhēng)取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識(shí)，關(guān)注時(shí)事政治，并且按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應(yīng)當(dāng)入黨，時(shí)刻向黨員看齊，在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年，仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，努力完成機(jī)務(wù)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以提高維護(hù)質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作，盤實(shí)基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本。并加大各項(xiàng)檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、繼續(xù)對(duì)各級(jí)維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護(hù)中增加必檢必?fù)Q項(xiàng)目，加大總成互換力度，消除視情維護(hù)所帶來(lái)的弊病，從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量、降低小修頻率。
2、繼續(xù)完善車輛維護(hù)監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護(hù)交接工作，嚴(yán)格執(zhí)行交接驗(yàn)收。
3、重點(diǎn)加強(qiáng)節(jié)能降耗工作，降低各種機(jī)務(wù)消耗，減少機(jī)務(wù)成本。
4、 進(jìn)一步落實(shí)機(jī)務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項(xiàng)檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
5、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護(hù)修理計(jì)劃。
在將要迎來(lái)的一年中，我會(huì)繼續(xù)努力，將我的工作能力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負(fù)大家對(duì)我的期望，我會(huì)盡我所能的工作，幫助公司實(shí)現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會(huì)更好！
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