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運輸設(shè)備管理制度
隨著社會不斷地進步，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范。擬定制度需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家收集的運輸設(shè)備管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸設(shè)備管理制度1
煤礦機電、運輸設(shè)備是礦井生產(chǎn)工藝的重要組成部分，設(shè)備運行狀態(tài)的優(yōu)劣，直接影響到礦井的安全生產(chǎn)與高產(chǎn)高效。為認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，規(guī)范礦井機電運輸設(shè)備的計劃性檢修工作，保證機電設(shè)備高效、安全運行，特制定《xx公司機電運輸設(shè)備計劃性檢修管理制度》。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作職責(zé)
1、機電副總經(jīng)理是礦井停產(chǎn)檢修工作的第一責(zé)任者，負責(zé)檢修工作的總體安排和組織、制定實施方案，掌握總體進度和監(jiān)督安全措施的落實。
2、總工程師負責(zé)組織制定檢修安全技術(shù)措施，分管副總工程師具體負責(zé)組織分管范圍內(nèi)檢修項目安全技術(shù)措施的編制和審核。
3、分管副總經(jīng)理是所轄范圍內(nèi)檢修工作的直接責(zé)任者，負責(zé)檢修項目安全技術(shù)措施的具體落實。
4、機電運輸部負責(zé)編制礦井檢修計劃、停產(chǎn)檢修總體措施，組織會審單項檢修項目的安全技術(shù)措施。機電運輸部對機電、運輸范圍內(nèi)的計劃和措施負責(zé)。工程技術(shù)部對采掘工程范圍內(nèi)的計劃和措施負責(zé)；通防部對一通三防范圍內(nèi)的計劃和措施負責(zé)。
5、調(diào)度室是檢修工作的指揮部門，負責(zé)檢修工作的調(diào)度、協(xié)調(diào)、指揮。
6、安監(jiān)部負責(zé)監(jiān)督各檢修項目安全技術(shù)措施的落實，重大檢修項目必須派人現(xiàn)場盯班。
7、承擔(dān)檢修項目的單位，區(qū)（隊）長對本項目的檢修質(zhì)量和安全施工負直接責(zé)任，區(qū)隊技術(shù)員負責(zé)編制項目施工安全技術(shù)措施，項目施工負責(zé)人負責(zé)安全技術(shù)措施的學(xué)習(xí)、貫徹和落實，對項目施工全過程的措施落實和檢修質(zhì)量負責(zé)。項目安全負責(zé)人對項目的施工安全負責(zé)。
二、礦井機電、運輸設(shè)備的計劃檢修管理規(guī)定
1、機電運輸設(shè)備的檢修按日檢、月檢、年檢方式進行。
2、日檢：全礦每日計劃停產(chǎn)檢修時間：（按每礦實際確定，如規(guī)定12：00—14：00）進行；檢修范圍包括主、副井提升系統(tǒng)，井上、下供電系統(tǒng)、煤流運輸系統(tǒng)、采掘生產(chǎn)設(shè)備及輔助生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施的檢修等等。上述檢修時間包括檢修前的準備和檢修后試運轉(zhuǎn)所占用時間。
3、月檢：全礦每月有計劃停產(chǎn)檢修一天，時間限制在22小時以內(nèi)；延長檢修時間或增加檢修班次等特殊情況由機電運輸部提出計劃，報機電副總同意、經(jīng)礦委會研究確定并上報鑫龍公司機電運輸部審批。
4、年檢：礦井每年年底進行一次年度停產(chǎn)檢修，檢修天數(shù)不少于2天，檢修日期定在春節(jié)期間。特殊情況提請礦委會根據(jù)實際生產(chǎn)需要研究確定。
5、礦井停產(chǎn)檢修范圍，包括：采、掘、機、運、通各主要系統(tǒng)受檢修影響的區(qū)域以及壓風(fēng)、清水、通訊等輔助系統(tǒng)的停產(chǎn)檢修。
三、計劃檢修項目的申報
1、日檢項目由各單位根據(jù)設(shè)備檢修需求自行確定實施，不再上報。
2、月份、年度計劃檢修項目必須申報，各單位申報的檢修項目應(yīng)突出重點，主要申報因日常檢修時間短無法完成的檢修項目或施工影響安全生產(chǎn)時間較長的項目。
3、能在日常檢修時施工的項目，原則上不得列入月份、年度停產(chǎn)檢修計劃。
4、檢修申報的項目，按照下發(fā)的.檢修計劃模板，將項目的名稱、施工地點、檢修項目的主要內(nèi)容、計劃時間、施工負責(zé)人、安全負責(zé)人、參加施工的班組、人數(shù)等填寫齊全，經(jīng)主管隊長簽字后上報機電運輸部。
6、各單位每月15日前上報檢修計劃。機電運輸部于18日前組織有關(guān)部室對礦井停產(chǎn)檢修計劃項目預(yù)審，審查內(nèi)容包括各單位檢修項目的時間安排，檢修內(nèi)容及人員組織是否妥當(dāng)，并安排、落實各單位上報檢修用的各種材料或備件計劃。
7、各單位10月下旬上報年度檢修計劃的項目，機電運輸部于11月上旬組織有關(guān)部室對年底停產(chǎn)檢修計劃項目預(yù)審，中旬確定檢修項目并報礦審批，11月下旬報鑫龍公司審核批準。
四、檢修計劃的審定：每月20日前，機電運輸部組織相關(guān)單位召開月份停產(chǎn)檢修預(yù)備會。機電副總工程師、機電副總經(jīng)理、礦總工程師參加，主持審定礦井計劃停產(chǎn)檢修項目并材料、備件采購計劃。
五、停產(chǎn)檢修計劃的變更：凡列入計劃的檢修項目，必須按計劃完成施工。因生產(chǎn)原因需要調(diào)整檢修項目時，由變更單位提出書面申請上報，填寫項目變更原因，時間等相關(guān)內(nèi)容，機電運輸部根據(jù)變更項目內(nèi)容，協(xié)調(diào)各有關(guān)單位，并報礦領(lǐng)導(dǎo)批準后方可變更。
六、檢修計劃的報送：機電運輸部在礦審定項目后，應(yīng)立即編制正式計劃，于當(dāng)月22日前完成審批下發(fā)，同步上報鑫龍機電運輸部。
七、檢修項目安全技術(shù)措施的管理
1、檢修項目必須“一工一措施”，由承擔(dān)檢修任務(wù)的單位工程技術(shù)人員編寫，經(jīng)會審、簽批后貫徹執(zhí)行。嚴禁多個項目一份措施，嚴禁無安全技術(shù)措施施工。
2、安全技術(shù)措施的編制，必須符合實際，用詞規(guī)范、語句簡練、表達準確，頁面清晰整潔。
3、安全技術(shù)措施應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：1）施工時間安排；2）施工勞動組織，確定施工負責(zé)人、安全負責(zé)人及參加施工人員；3）施工方法及程序，重大項目應(yīng)繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖；4）施工工具及準備；5）工程設(shè)備、備件及材料；6）檢修質(zhì)量要求；7）施工安全措施；8）有關(guān)安全系數(shù)計算；9）有關(guān)施工圖紙。
4、安全技術(shù)措施內(nèi)容還應(yīng)包括：施工用的主要材料及備件的型號、規(guī)格、數(shù)量；凡項目施工影響供壓風(fēng)、供水、供電、排水及其它系統(tǒng)的，必須編制停風(fēng)、水、電申請表，經(jīng)各生產(chǎn)部室及分管領(lǐng)導(dǎo)簽批同意后執(zhí)行。
5、安全技術(shù)措施的審報：措施最少一式四份（分別報送礦調(diào)度室、安檢部、主管部室及區(qū)隊自用），由機電運輸部、生產(chǎn)部、通防部、調(diào)度室、安檢部、機電副總工程師、機電副總經(jīng)理、總工程師審批，于每月26日前會審結(jié)束。上報公司的措施還要經(jīng)總經(jīng)理審批。
6、安全技術(shù)措施的宣貫、落實：施工單位至少提前一天組織學(xué)習(xí)、貫徹項目安全技術(shù)措施，所有參加施工人員必須認真聽取措施傳達，熟悉施工方法及安全注意事項，并簽字備查；兩個以上單位共同施工的項目，相關(guān)單位也必須學(xué)習(xí)措施；未學(xué)習(xí)措施者不準參加施工。因此造成影響檢修的，對責(zé)任人追究責(zé)任并給予經(jīng)濟處罰。
八、檢修項目的施工管理
1、日常檢修項目，檢修負責(zé)人要認真填寫日常檢修記錄（或報表等），檢修結(jié)束并進行試運轉(zhuǎn)，無問題后由設(shè)備司機（或操作人員）簽字驗收認可，檢修不合格的設(shè)備司機（或操作人員）不得簽字驗收。
2、較長時間的檢修項目因故中斷時，所有物件都必須恢復(fù)到穩(wěn)定靜止位置，電氣設(shè)備停電閉鎖，經(jīng)項目負責(zé)人做全面檢查后方可離開。重新開工時必須由項目負責(zé)人做全面檢查，無問題后方可開工。倒班作業(yè)的必須在靜止狀態(tài)下交接班，必須把現(xiàn)場的安全狀況交接清楚。
3、重大檢修項目由機電運輸部和安監(jiān)部分別派人現(xiàn)場盯班監(jiān)督實施。嚴禁兩個互相影響的項目同時檢修。
4、多個單位共同完成一項檢修任務(wù)時，由機電運輸部統(tǒng)一指揮，或者由機電礦長指定現(xiàn)場負責(zé)人組織檢修工作。
5、各級管理人員對檢修工作的安全、質(zhì)量都具有監(jiān)督權(quán)，但嚴禁越級指揮。
6、本礦的檢修項目由外單位承擔(dān)時，必須簽訂施工合同，并由承擔(dān)檢修項目的施工單位編制安全技術(shù)措施，經(jīng)審批后貫徹執(zhí)行。
7、檢修結(jié)束后，所檢修設(shè)備或系統(tǒng)按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，恢復(fù)生產(chǎn)必須明確責(zé)任人按措施進行，特別是恢復(fù)通風(fēng)的安全技術(shù)措施必須嚴格落實措施的安全規(guī)定。
九、檢修項目的驗收、總結(jié)
1、日檢項目由施工單位自行組織驗收，及時填寫設(shè)備檢修記錄、驗收報告存隊備查。
2、月份、年度檢修項目由機電運輸部組織有關(guān)單位驗收，并填寫驗收報告，一式兩份，施工單位一份，機電運輸部一份。
3、對檢修項目未按計劃完成施工的單位，機電運輸部組織追查、分析原因，對責(zé)任單位、相關(guān)人員責(zé)任追究并給予經(jīng)濟處罰。
4、檢修總結(jié)：各單位在月份檢修結(jié)束三日內(nèi)，寫出項目檢修總結(jié)，一式兩份，機電運輸部、施工單位各一份�？偨Y(jié)要認真，應(yīng)包括以下內(nèi)容：
1）檢修項目的名稱、時間、地點，設(shè)備檢修的主要部位；
2）設(shè)備檢修的主要內(nèi)容；
3）檢修中發(fā)現(xiàn)、處理的問題；
4）檢修質(zhì)量及有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)；
5）檢修更換的各種配件。
6）本次檢修獲得的經(jīng)驗或需改進的不足之處。
5、礦井的檢修總結(jié)由機電運輸部在五日內(nèi)完成，并存檔備查。
6、檢修涉及礦井大型固定設(shè)備的，設(shè)備的檢修技術(shù)報告和數(shù)據(jù)資料要記錄齊全，及時歸檔；并應(yīng)及時更新設(shè)備檔案中的設(shè)備履歷薄及檢修記錄。
十、本管理制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
二〇一四年五月二十三日
運輸設(shè)備管理制度2
為強化人車設(shè)備的'管理，任務(wù)落實，責(zé)任到人，易于考核，確保設(shè)備完好，避免事故的發(fā)生，特制定本包機制度：
1、包機人員由人工跟車和機修工組成。
2、包機人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能，工作原理。
3、操作人員必須按機械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè)，其內(nèi)容為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、反腐”十字作業(yè)。還要能夠進行一級保養(yǎng)，進行人車手動落閘試驗會進行排除一般故障。此外操作人員負責(zé)設(shè)備衛(wèi)生清潔，認真填寫檢查、運行記錄。
4、機修工負責(zé)二級以及二級以上的保養(yǎng)工作，對設(shè)備進行定期保養(yǎng)，確保設(shè)備和各種輔助設(shè)備（包括信號裝置）完好以及安全保護裝置符合標準要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂，插銷磨損、防墜器不靈敏等故障，由機修工進行及時排除。
5、機械設(shè)備完好標準：完成任務(wù)好；技術(shù)狀況好；維護保養(yǎng)好；合理使用好；保管工作好。
6、由機電科進行考核。因操作維護保養(yǎng)設(shè)備不及時，造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故，對責(zé)任人按礦獎懲制度進行處罰。
運輸設(shè)備管理制度3
第1條 全礦機電運輸設(shè)備實行建帳、建檔的微機管理制度。
第2條 各使用單位必須設(shè)一名熟悉業(yè)務(wù),責(zé)任心強的設(shè)備管理員,負責(zé)本設(shè)備的領(lǐng)用、交接、驗收等,確保設(shè)備狀態(tài)明,完好率高。
第3條 設(shè)備的.交接、領(lǐng)用,必須由領(lǐng)用或交接單位的設(shè)備管理員到機運部辦理相關(guān)手續(xù),投入運行的設(shè)備,必須有設(shè)備完好和防爆檢查合格證。
第4條 設(shè)備轉(zhuǎn)移或互相調(diào)配時,有關(guān)單位要及時辦理調(diào)撥移交手續(xù)。
第5條 機電設(shè)備要實行計劃檢修制度,設(shè)備使用單位,要認真按照設(shè)備檢修周期,對所有設(shè)備進行定檢或替換檢修。
第6條 各單位工作面或工作地點的備用設(shè)備,必須保持完好狀態(tài),并放于安全地點擺放整齊。
第7條 設(shè)備由于使用不當(dāng),維護不好或其它原因造成損壞,應(yīng)由機運部組織進行事故追查分析,并根據(jù)設(shè)備價值和損壞情況,給予責(zé)任單位考核。
第8條 對機電事故造成設(shè)備損壞時,要認真分析找出原因,并制定出防范措施。
運輸設(shè)備管理制度4
�。ㄒ唬榧訌娒旱V運輸設(shè)備的運行、檢修、檢測管理工作，根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標準化基本要求及評分方法（試行）》運輸專業(yè)“制度保障”中對運輸管理制度建設(shè)的要求，制定本制度。
�。ǘ靶熊嚥恍腥恕惫芾磙k法
1、提升運輸設(shè)備運行時嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。
2、提升運輸設(shè)備運行時運行范圍內(nèi)嚴禁一切人員作業(yè)。
3、提升運輸設(shè)備運行范圍內(nèi)各巷道交叉口應(yīng)安設(shè)設(shè)備運行時能夠發(fā)出語音警報的報警信號和紅綠燈顯示。
4、提升運輸設(shè)備運行范圍內(nèi)有臨時作業(yè)時必須提前與當(dāng)班調(diào)度室聯(lián)系好后在指定的時間內(nèi)作業(yè)。
5、作業(yè)前還須同提升運輸設(shè)備司機、把鉤工確定具體作業(yè)時間方可作業(yè)。提升運輸設(shè)備司機和信號把鉤工不得脫崗，并有防止誤操作的醒目標志和能正常使用的擋車裝置。
6、提升運輸設(shè)備運行范圍內(nèi)大型施工必須報煤礦分管領(lǐng)導(dǎo)審批，有相應(yīng)的安全措施。
7、提升運輸設(shè)備運行范圍內(nèi)施工人員作業(yè)完畢后撤離到安全地點后，匯報調(diào)度室處理情況，由調(diào)度室通知設(shè)備司機、把鉤工對作業(yè)點進行安全檢查，確認安全后，才能提升。
�。ㄈ┻\輸設(shè)備檢查、檢修制度
1、運輸設(shè)備實行每小班一小時維修檢查、每日一次二小時檢修、每周一次四小時檢修制度，并建立相應(yīng)的維修臺帳。
2、司機接班后，要對設(shè)備進行詳細檢查、注油。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，注油的'油質(zhì)要合格，油量要合適。
3、司機接班后，對設(shè)備的安全裝置要進行試驗，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，匯報當(dāng)班調(diào)度。
4、需要停產(chǎn)檢修的運輸設(shè)備，應(yīng)當(dāng)及時停產(chǎn)，按經(jīng)審批的安全技術(shù)檢修措施進行檢修，嚴禁設(shè)備帶病運行。正常運轉(zhuǎn)的移動設(shè)備要按規(guī)定的檢修周期進行輪換檢修。
5、設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交接簽字驗收，設(shè)備達不到完好要求，不得投入使用。
6、司機和檢修工按《煤礦礦井機電設(shè)備完好標準》、《煤礦礦井機電設(shè)備檢修標準》及機電設(shè)備廠家說明書等要求進行檢查維護保養(yǎng)。
（四）運輸設(shè)備檢測檢驗制度
1、運輸設(shè)備各種技術(shù)測定和檢測應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》（20xx）、國家標準、行業(yè)標準或安全標準進行定期檢測。由煤礦機電管理部門負責(zé)人負責(zé)組織實施。測試報告測試項目完整、準確可靠，有結(jié)論意見。有檢測記錄和檢驗報告，有處理建議和處理結(jié)果。
2、機車制動距離試驗。新投入機車應(yīng)當(dāng)測定1次，之后每年測定1次。
3、斜巷提升連接裝置。每年由具有檢驗資質(zhì)的單位進行定期試驗。
4、架空乘人裝置。每年進行1次檢驗，由具備檢測檢驗?zāi)芰Φ拿旱V企業(yè)自行組織檢測或委托具備專業(yè)能力的安全生產(chǎn)檢測檢驗機構(gòu)檢測。
5、單軌吊。每年進行1次檢測、檢驗。
6、無軌膠輪車。每年宜對司機進行年審；按有關(guān)規(guī)定進行大修，大修后進行檢驗，并出具檢驗報告。
7、齒輪機車。按有關(guān)規(guī)定進行檢測、檢驗。
運輸設(shè)備管理制度5
一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應(yīng)事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：
�。薄⑵嵘�、字樣和所裝氣體不符合規(guī)定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類；
�。病踩郊积R、損壞或不符合規(guī)定；
�。场⑽磁忻餮b進何種氣體或瓶內(nèi)沒有余壓；
�。�、鋼印標記不全或不能識別；
５、超過檢驗期；
�。丁⑵矿w外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；
�。�、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。
二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設(shè)計壓力。
三、氣瓶應(yīng)盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的同意。
這種氣瓶的設(shè)計壓力，不得低于改裝后的氣體規(guī)定使用氣瓶的設(shè)計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應(yīng)的附件和更改漆色。
四、運輸氣瓶時應(yīng)遵守下列規(guī)定：
１、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；
�。�、氣瓶裝在車上應(yīng)妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應(yīng)橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度；
�。�、夏季要有遮陽設(shè)施，防止曝曬；
４、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應(yīng)備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人；
�。�、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸；
�。丁⑺b介質(zhì)相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。
道路運輸設(shè)備設(shè)施安全管理制度3第一條為切實加強和規(guī)范危險化學(xué)品運輸安全監(jiān)督管理，預(yù)防�；愤\輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據(jù)《危險化學(xué)品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合武侯區(qū)�；愤\輸安全實際，特制訂本制度。第二條“七不上路”的內(nèi)容
�。ㄒ唬┸嚊r不好不上路；
�。ǘ{駛員、押運員的手續(xù)不齊、身體不適不上路；
�。ㄈ┤眴T（缺押運員）不上路；
�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；
�。ㄎ澹┪；啡萜骰虬b存在問題不上路；
�。{駛員、押運員對所運�；坟浳镄再|(zhì)不清、情況不明不上路；
�。ㄆ撸⿲Τ羞\的危化品無《安全技術(shù)說明書》和安全標簽不上路。
第三條“七不上路”制度的執(zhí)行
�。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌；愤\輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責(zé)落實；
�。ǘ┪；愤\輸企業(yè)安排專人通過GPS監(jiān)控車輛的運行動態(tài)，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。
第四條�；愤\輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責(zé)
�。ㄒ唬┪；愤\輸企業(yè)是�；愤\輸安全的責(zé)任主體，承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟和法律責(zé)任。
�。ǘ┢髽I(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經(jīng)費、車輛等設(shè)施設(shè)備。
�。ㄈ⿲Τ羞\的`不同種類的�；贩謩e有專項應(yīng)急救援處置預(yù)案，有人員穩(wěn)定的應(yīng)急救援隊伍。
（四）企業(yè)每年應(yīng)組織駕駛員、押運員脫產(chǎn)培訓(xùn)3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學(xué)習(xí)會，廣泛開展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規(guī)生產(chǎn)廠家的危化品不運、無合法經(jīng)銷手續(xù)的危化品不運、不知道其化學(xué)特性及應(yīng)急處置措施的危化品不運。
（五）按照“七不上路”的要求合理調(diào)度車輛和駕駛員、押運員，由企業(yè)安全管理干部對其進行趟次安全教育。
�。⿲乐剡`法違章，私拉亂承運�；�，或通過GPS監(jiān)控到駕駛員、押運員有違反安全操作規(guī)程的行為，企業(yè)要嚴肅處理。
第五條監(jiān)督管理
（一）運政執(zhí)法重點監(jiān)管�；愤\輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責(zé)和權(quán)限，依法查處�；奋囕v駕駛員、押運員和違法行為。
�。ǘ┑览磉\輸管理機構(gòu)要嚴格�；愤\輸企業(yè)，及其駕駛員、押運員的培訓(xùn)、考核、發(fā)證工作，加強對�；愤\輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。
第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負責(zé)修訂和解釋，從發(fā)布之日起正式實施。
道路運輸設(shè)備設(shè)施安全管理制度4 1目的
為加強危險化學(xué)品運輸車輛進入企業(yè)的安全管理，減少車輛在行駛、停放和裝卸等環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險，特制定本規(guī)定。 2適用范圍
本規(guī)定適用于安全部門、保衛(wèi)部門、成員企業(yè)儲運部門、物料管理部門、危險化學(xué)品運輸單位對危險化學(xué)品運輸車輛的管理
3主要內(nèi)容
3.1保衛(wèi)部在王家灣門衛(wèi)設(shè)置記錄本，對所有進入園區(qū)的危險化學(xué)品車輛進行登記；
3.2保衛(wèi)部負責(zé)對危險化學(xué)品貨場、磅房附近的危險化學(xué)品車輛進行調(diào)度，引導(dǎo)車輛在危險化學(xué)品貨場停放，根據(jù)裝卸情況有序放行車輛進入生產(chǎn)區(qū)域。 4危險化學(xué)品運輸車輛進入作業(yè)流程
4.1危險化學(xué)品運輸車輛到王家灣大門時，門衛(wèi)保安人員應(yīng)要求司機對車輛及貨物相關(guān)信息進行登記，并向司機告知園區(qū)禁煙、禁火的安全管理規(guī)定，要求司機將攜帶的打火機交給門衛(wèi)保管（卸貨完畢出廠時在門衛(wèi)取走打火機）然后方可放行；司機不配合門衛(wèi)進行登記、上交火機的，門衛(wèi)保安人員有權(quán)拒絕放行，并將情況向歸口管理單位和安環(huán)部通報；
4.2危險化學(xué)品運輸車輛進入王家灣大門后，門衛(wèi)保安人員安排車輛正確停放在危險化學(xué)品貨場的劃定區(qū)域（易燃易爆和非易燃易爆危險化學(xué)品運輸車輛分開停放），或者在不與裝卸發(fā)生沖突的情況下由歸口管理單位派人直接引領(lǐng)過磅進入使用單位；
4.3所有進入生產(chǎn)區(qū)域卸貨的液態(tài)、氣態(tài)危險化學(xué)品車輛必須由歸口管理單位派人引領(lǐng)才能過磅、進入使用單位，無人引領(lǐng)的車輛只能暫時停在危險化學(xué)品貨場；4.4液態(tài)、氣態(tài)危險化學(xué)品運輸車輛過磅后，進入危險化學(xué)品使用單位門衛(wèi)前，車輛必須安裝阻火器，相關(guān)管理人員必須按要求查驗車輛及運輸人員資質(zhì)、隨車攜帶滅火器等應(yīng)急器材情況（型號、數(shù)量是否符合要求，器材是否在有效期內(nèi)）；
4.5液態(tài)、氣態(tài)危險化學(xué)品運輸車輛必須有序進行卸裝作業(yè)，禁止同一庫區(qū)兩輛或兩輛以上（載同一類物質(zhì)）車輛同時進行裝卸，液氨和環(huán)氧乙烷車輛不能同時裝卸；待裝卸的車輛只能在�；坟泩龅却耙卉囕v裝卸完畢離開企業(yè)或停在危化品貨場，后一輛車才能開向庫區(qū)，卸貨結(jié)束前管理人員、車輛司機、押運員不能離開卸貨現(xiàn)場，卸裝作業(yè)現(xiàn)場不能打手機；
4.6危險化學(xué)品運輸車輛卸貨完畢，到磅房過磅后，司機須向門衛(wèi)出示過磅單，經(jīng)門衛(wèi)登記后方可駛出廠區(qū)。道路運輸設(shè)備設(shè)施安全管理制度5為科學(xué)調(diào)度公司車輛，確�？瓦\車輛符合運行線路、道路狀況要求，防止因調(diào)度不當(dāng)造成駕駛?cè)似隈{駛安全事故的發(fā)生，根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等相關(guān)要求，結(jié)合公司經(jīng)營范圍，制定本制度：
一、我公司到道路運輸經(jīng)營范圍：
縣際班車客運（四類）；縣內(nèi)班車客運（四類）（農(nóng)村客運）；縣際包車客運；縣內(nèi)包車客運。運距都在100公里以內(nèi)。
二、公司經(jīng)營科在安排運輸任務(wù)必須遵循以下原則：
�。ㄒ唬┌嗑�車輛按照核定的線路，班次運行；
�。ǘ┸囕v類型等級為普通級以上，車輛技術(shù)等級為三級以上；
�。ㄈ┸囕v座位必須11座以上；
�。ㄋ模┙�(jīng)驗收合格符合開行班線車輛的村道（5米以下）座位不超過14座；
�。ㄎ澹┡R時包車必須符合以上規(guī)定三、發(fā)班時間及運行規(guī)定：
（一）區(qū)域化經(jīng)營的線路車輛實行的滾動發(fā)班，途徑三級以下路面的車輛發(fā)班時間不得在夜間22:00時-6:00時；
�。ǘ┧邪嗑�車輛，包車客運車輛嚴格要求駕駛?cè)嗽?4小時內(nèi)累計駕駛不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長總時間不超過36小時），連續(xù)駕駛不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。
（三）包車客運車輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時-6:00時行駛。
�。ㄋ模┱{(diào)度人員安排加班車輛必須保證駕駛?cè)诉\行時間未超過第（二）項規(guī)定。
道路運輸設(shè)備設(shè)施安全管理制度6為了認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，加強道路運輸行業(yè)安全監(jiān)督管理，杜絕各類事故特別是道路運輸安全事故的發(fā)生，使我所各項工作走向規(guī)范化管理的軌道，結(jié)合交通部門安全監(jiān)督管理工作實際，特制定本制度。
一、安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員每月第一個星期的星期一上午十點為安全工作例會，特殊情況或節(jié)假日順延到下個星期的星期一。
二、各成員必須準時參加安全會議，會議實行簽到制，特殊情況不能到會的必須寫請假條，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會人員不得無故缺席例會，不得遲到、早退。
三、例會由安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長主持、由副組長總結(jié)上階段工作，分析各方面存在的問題，通過各成員討論，布置下階段工作。
所安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組在年初組織由道路運輸企業(yè)單位主要負責(zé)人參加的安全生產(chǎn)大會，總結(jié)過去一年的安全工作，表彰先進，部署當(dāng)年工作。
所安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每季度至少召集一次安全監(jiān)督管理工作分析會，明確安全監(jiān)督管理工作重點，督促整改安全隱患。
春運、“五一”、“十一”黃金周前，由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長組織交通運輸企業(yè)單位主要負責(zé)人召開會議，專題布置節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。
四、遇有特殊情況或必須討論解決的事務(wù)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組可不定期召開小組會議。
五、發(fā)生重特大責(zé)任事故，由安全領(lǐng)導(dǎo)小組召開安全事故現(xiàn)場告誡會，應(yīng)到人員必須到會。
六、每次會議必須有記錄，并由專人負責(zé)。重要安全會議應(yīng)形成會議紀要或簡報。
安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各種會議記錄及決議的執(zhí)行情況進行檢查、指導(dǎo)、考核。
七、鼓勵和提倡安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員提出合理化建議和對安全領(lǐng)導(dǎo)小組及安全管理人員工作上的意見。討論會議上提出的各種建議和意見。
八、會議決定的執(zhí)行，采取少數(shù)服從多數(shù)的原則實施決議。會議上決定的情況各部門和責(zé)任人，必須不折不扣地認真執(zhí)行，及時完成。
九、本制度從公布之日起執(zhí)行。道路運輸設(shè)備設(shè)施安全管理制度7 1、各類車輛駕駛?cè)藛T和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī)；各類車輛的技術(shù)狀況都應(yīng)符合安全運輸?shù)囊�，嚴禁“病”車上路�?2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的信號。
4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。
5、職工在汽車未停穩(wěn)時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。
6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設(shè)備、工件（長、寬、高超過規(guī)定）時，應(yīng)在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。
7、各種交通車輛駕駛?cè)藛T，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。
（1）嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則，不準開快車；
�。�2）不準病車上路
（3）不準酒后開車和疲勞駕車；
�。�4）不準違章超車和占道；
�。�5）不準自流供油與脫檔滑行；
�。�6）不準無證駕車；
（7）不準超員超載行車；
�。�8）不準將車交非駕駛員開車；
�。�9）廠內(nèi)機動車輛不準到廠外公路上行駛；
�。�10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。
8、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關(guān)“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時，檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。 9、汽車進入廠房的管理規(guī)定
9.1駕駛員必須按照用車單位帶車人員（簡稱帶車人）指定地點�？寇囕v。
9.2裝卸貨物時，駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產(chǎn)現(xiàn)場的，駕駛員必須戴好安全帽。 9.3帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢，而且有關(guān)作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。
9.4用汽車拖拉物品時，由帶車人負責(zé)物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。
10、萬能機、內(nèi)燃翻斗車、電瓶車等生產(chǎn)工具車不準開出本廠區(qū)外從事作業(yè)，特殊情況必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。
運輸設(shè)備管理制度6
1、駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能在心情沮喪時開車，不能在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。
2、接受運輸任務(wù)，按時到崗，對車輛情況進行自檢，存在故障隱患要立即維修。
3、駕駛員對車輛的日常維護應(yīng)做到：
4、堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。
5、保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的`清潔。
6、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
運輸設(shè)備管理制度7
一、設(shè)備的正確使用和精心維護是保證設(shè)備完好率，長周期安全運行的重要環(huán)節(jié)。設(shè)備管理要堅持貫徹“預(yù)防為主，維護保養(yǎng)與計劃檢修并重”的原則。
二、實行設(shè)備包機專責(zé)制，做到每臺設(shè)備、設(shè)施都有專人負責(zé)，及時做好設(shè)備、設(shè)施的防塵、防潮、防凍、防凝、反腐、防火等工作。
三、操作人員要用好、管好、維護好設(shè)備，對所用設(shè)備必須做到“四懂”（懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途）、“三會”（會使用、會維護、會排除故障）。
四、嚴格執(zhí)行設(shè)備潤滑制度，做到“五定” （定點、定人、定質(zhì)、定時、定量）、“三過濾”。
五、由安全小組成員牽頭，由相關(guān)技術(shù)人員參與，每月至少一次對安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備等進行檢查維護工作。
六、天氣變化時，對車輛或安全設(shè)施、設(shè)備進行檢查，并即時更換相應(yīng)的器件，保證安全作業(yè)。
七、對安全設(shè)施、設(shè)備的使用性和損壞性行進評估和維護，主要注意防塵、防潮、反腐蝕、正常使用性等情況進評估和維護。傳動設(shè)備按要求定期盤車；按要求定期維護，使所有備用設(shè)備處于完好狀態(tài)。
八、消防栓、滅火器、車輛牽引鏈等設(shè)施能否正常使用，不能使用，即時修理、充裝或更換。
九、操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行工藝操作規(guī)程和巡回檢查制度，認真填寫運行記錄；嚴禁超速、超載運行。并做好如下工作：
十、操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常應(yīng)立即查明原因及時匯報。緊急情況下應(yīng)采取果斷措施或立即停車，原因未查清、故障不排除、不準盲目開車。
十一、維修人員要做好下列工作：
1、定時檢查，并主動向操作人員了解設(shè)備運行情況。
2、發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題要及時消除，做詳細記錄，逐步掌握設(shè)備運行規(guī)律，做到心中有數(shù)，努力提高技術(shù)水平，掌握設(shè)備特性。
3、不能消除的.缺陷及存在的技術(shù)問題，要查明原因，進行分析，提出措施。在停車檢修中及時處理。
4、步采用便攜式儀器對主要設(shè)備進行點檢，逐步開展狀態(tài)監(jiān)測工作，貫徹“預(yù)防為主”的方針，延長設(shè)備運行周期。
5、保質(zhì)保量按時完成維修任務(wù)，不斷提高設(shè)備維護水平。
十二、要經(jīng)常檢查停車區(qū)域的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)腐蝕、下沉、裂紋、破損，應(yīng)做好記錄和標志，并報告公司安全小組。
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