大學生共享單車論文

　　值得一提的是，目前所有的共享單車都需要下載各家的APP，想嘗鮮共享單車的朋友需要準備一個前提工作，那就是得下載各家共享單車APP完成實名注冊，并且繳納押金，才可以正常用車。接下來小編為你帶來大學生共享單車論文，希望對你有幫助。

　　通過什么?

　　押金――這是一個無比天才的創(chuàng)新。

　　在你屁股跨上單車的前，無論是摩拜，還是ofo，你都必須把你的電話號碼、真實姓名、身份證號(要實名認證)都發(fā)送過去，同時，你還得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

　　對任何一個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兒來說，能通過長期運營獲得用戶注冊，以及一個電話，已經(jīng)是天大的幸福。“共享單車”的玩法，等于泡妞，第一次見面，就拿到了對方的所有身份信息與電話――這是對用戶無比苛刻的要求，很多隱私意愿強烈的用戶一定是抵制的，但“共享單車”用解決痛點的需求一次性實現(xiàn)了。

　　最關鍵的，還讓用戶掏了錢包――這是所有商業(yè)模式最后的一個環(huán)節(jié)，也是最夢寐以求的環(huán)節(jié)。

　　之所以說這是個天才的創(chuàng)新，是因為299的押金：

　　1、可以退，所以多數(shù)人不會抵制繳納這筆錢;

　　2、可以退，但公司不會自動退，多數(shù)人也不會主動要求退，因為下次用車還得繳，其結果就是大量資金沉淀在公司，等于無償占用;

　　3、押金不能動用，不能用作租賃車費的'支持。這等于這筆錢只會增加，永遠不會減少;

　　4、由于一份押金對應一個注冊用戶，而非一輛車，這意味著投放一輛車，能鎖定遠超過1個用戶摩拜目前是一輛車鎖定8人，等于投放一輛車，獲得2400元(300*8)的“存款”。

　　從這個意義上，摩拜投放的每輛單車，都類似一個儲蓄所

　　點最多的金融機構是農(nóng)業(yè)銀行，在全國有超過2.4萬家分支機構，3萬臺自動柜員機。而2017年1月23日，富士康成為摩拜新的戰(zhàn)略投資者。

　　此次合作，將會有望大幅提高摩拜單車產(chǎn)量，每年總產(chǎn)能預計將能超過1000萬輛――而每一輛單車，都是一個移動儲蓄點。

　　僅以1000萬輛投放為假設，每輛車鎖定8人，每人300元押金，沉淀總額資金將達240億――這是最經(jīng)典的互聯(lián)網(wǎng)金融的玩法。

　　不去著眼解決盈利，而是解決現(xiàn)金流，不出售硬件而通過收取押金來彌補現(xiàn)金流，減少了一般互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為培育用戶而通過海量補貼產(chǎn)生的現(xiàn)金支出，這是相當高明的一步。

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