測量工程師論文

　　測量工程師是一個概稱，專業(yè)的測量工程師是通過國家測繪職業(yè)技能鑒定中心（國家測繪地理信息局職業(yè)技能鑒定指導中心）考試合格并且頒發(fā)相關(guān)證書的專業(yè)技術(shù)人員。有工程測量員證書包括：初級、中級、高級工程測量員，工程測量技師和高級技師；注冊測繪師。下面是小編整理的關(guān)于測量工程師論文的內(nèi)容，歡迎閱讀借鑒。

　　摘要：公路工程測量監(jiān)理是公路工程監(jiān)理中重要內(nèi)容，經(jīng)過數(shù)年的研究和實踐證明，它起著指揮工程施工和監(jiān)控工程質(zhì)量的作用，其中施工準備階段的測量監(jiān)理工作是工程測量的重中之重。是公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，公路工程施工準備階段的測量監(jiān)理工作有：編制測量監(jiān)理規(guī)劃，參加開工前的交接樁，控制點的復(fù)測、加密監(jiān)理，放樣檢查驗收及審核土石方工程量等。下面就各項工作結(jié)合福建廈漳高速公路擴建工程ZA6合同段淺談一下施工準備階段的測量監(jiān)理工作內(nèi)容。

　　關(guān)鍵詞：公路工程；測量監(jiān)理；施工準備階段；

　　工程概況

　　本標段路線起于龍海市紫泥鎮(zhèn)丹坑村，樁號YK499+672.5,終于龍海市東園鎮(zhèn)謝前村，樁號K503+450.5,全長3.768317公里。

　　二、施工準備階段的測量監(jiān)理工作

　　1、編制測量監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容

　　測量監(jiān)理規(guī)劃是整個測量監(jiān)理過程中的行動綱領(lǐng)，在施工準備階段編制測量監(jiān)理規(guī)劃是為以后開展監(jiān)理工作的必要準備。測量監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)包括以下內(nèi)容：

　　a、測量工作的依據(jù)，應(yīng)包括有關(guān)規(guī)范、圖紙、驗收標準、招投標文件及本單位的有關(guān)文件（如本公司的作業(yè)指導書）等。規(guī)范主要有公路工程施工監(jiān)理規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、工程測量規(guī)范等，驗收標準主要為公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。

　　b、應(yīng)按照實施工程的內(nèi)容依據(jù)中的有關(guān)測量需要檢查的內(nèi)容而決定測量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率。一般分為三個階段：施工準備階段的監(jiān)理內(nèi)容、施工階段的監(jiān)理內(nèi)容、竣工驗收階段的監(jiān)理內(nèi)容。施工準備階段的監(jiān)理內(nèi)容主要為：開工前與設(shè)計院的交接樁、控制點的復(fù)測監(jiān)理工作、施工控制點的加密、放樣檢查驗收及審核土石方工程量等；施工階段的監(jiān)理內(nèi)容是測量監(jiān)理規(guī)劃中的重點內(nèi)容，一般可按照單位工程、分部工程、分項工程的`劃分來確定監(jiān)理檢查的內(nèi)容和頻率，同時按照該分項工程的施工規(guī)范要求來確定各工序中需測量檢查的內(nèi)容和頻率。

　　c、測量監(jiān)理的工作程序和工作制度。必須堅持施工單位自檢、監(jiān)理抽檢為原則的工作程序，同時監(jiān)理認為是重點的或認為有懷疑的要加大抽第一文庫網(wǎng)檢力度，必要時全面檢查。必須制定工程中所使用的儀器的檢校制度、制定對測量人員的資質(zhì)的審核制度等。

　　注意點：在編制測量監(jiān)理規(guī)劃時應(yīng)注意結(jié)合施工工程內(nèi)容和特點有針對性地編制，應(yīng)注意熟悉圖紙、規(guī)范要求，避免檢查內(nèi)容的遺漏或與規(guī)范要求不符，同時應(yīng)規(guī)定重點工序、重點部位需加大的抽檢頻率。

　　2、開工前的交接樁。

　　a、一般應(yīng)由業(yè)主、設(shè)計單位向測量監(jiān)理工程師及承包商提供足夠的平面控制點及高程控制點，在交接樁位過程中一定要察看點位是否牢固可靠，要注意點位的完好及與交樁資料的吻合，同時要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，有破損或與點位與資料不符時應(yīng)注明且需各方簽字認可，如控制樁不能滿足路線控制要求時必須要求業(yè)主、設(shè)計單位重新交樁。如這次設(shè)計院在ZA6合同段內(nèi)所交的25個測量控制點中，有10個一級導線點，6個GPS點和5個三等水準點能滿足本工程要求，可以使用。

　　b、要認真理解設(shè)計文件中有關(guān)控制點的等級要求及導線、橋梁控制網(wǎng)的精度，設(shè)計單位的測量精度及導線、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測設(shè)計規(guī)范要求。如橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿足規(guī)范要求等。

　　3、控制點的復(fù)測監(jiān)理工作

　　a、測量監(jiān)理要認真檢查施工單位的用于復(fù)測的儀器、人員數(shù)量、人員資質(zhì)，同時要對施工單位的復(fù)測的技術(shù)方案認真審查，一般應(yīng)要求施工單位對設(shè)計單位提供的所有點位同精度復(fù)測，以確保在施工階段的測量精度要求。

　　b、復(fù)測成果的檢查：監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對復(fù)測資料進行整理，同時要求施工單位提供復(fù)測原始手簿，復(fù)測成果應(yīng)分為三部分：

　�。�1）、平面導線測量，根據(jù)ZA6標施工現(xiàn)場及導線點通視條件，以QZ57與QZ58兩GPS點為導線起算邊，之間測設(shè)HN390、 HN389、 HN388 、QZ80、 QZ79、 HN385、 HN384、 HN383、 HN311、 HN491 、HN490、 HN489,以ZQ102與QZ101兩GPS點為導線終止邊，并閉合到ZA5合同段組成附合導線網(wǎng)。導線復(fù)測角度按一級導線每測站觀測2測回 。測量成果為平面控制點測量的角度閉合差為15秒，小于容許角度差±10√n=±41秒。相對閉合差為1/33643，小于容許誤差1/15000。符合一級導線的要求。

　�。�2）、高程控制測量采用雙儀器法四等水準測量，高程控制點測量閉合差0.005米，小于±20√L=±0.053。符合四等水準的要求。

　　4、施工控制點的加密

　　a、ZA6合同段橋梁居多，其測量精度要求比較高，因此該工程的控制測量方案：6個四等GPS點作為該標段的首級平面測量控制點，5個三等水準點作為該標段的首級高程測量控制點。施工測量平面控制點為一級導線點，高程按三等水準測量精度施測。由于設(shè)計單位設(shè)的控制點一般間距500-600米左右，達不到建設(shè)過程中施工放樣的點的密度要求，同時由于不可避免的少數(shù)點位的損壞、由于地物變化有些點位不通視、原有點位位置不理想等，也必須要通過加密來滿足在施工過程中放樣中對控制點的數(shù)量和密度的要求。

　　b、控制點的加密一般要求與原設(shè)計的控制點的精度相同，導線點的加密應(yīng)采用附合導線，應(yīng)附合到原設(shè)計單位提供的導線點上，同時要注意加密點位應(yīng)離開高速公路中線的距離不宜過大或過小，一般離開路線中線的距離為80—100米左右。

　　c、水準點的加密應(yīng)閉合到原設(shè)計的點位上，點位布置注意：1.在橋梁的兩側(cè)應(yīng)加密；

　　2.需要觀測沉降的路段應(yīng)加密；3.點位應(yīng)布置在可靠、穩(wěn)固的地方�？刂泣c加密應(yīng)采用嚴密平差，以檢查點位的測設(shè)精度。

　　d、對于橋梁控制點，應(yīng)根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計要求的施工精度，確定利用原設(shè)計網(wǎng)點加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點。

　　5、施工放樣檢查驗收及審核土石方工程量

　　a、驗收施工單位施工定線，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對道路的路線進行定線，監(jiān)理工程師應(yīng)進行現(xiàn)場檢查并復(fù)核認定。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的定線數(shù)據(jù)是否正確，放樣精度是否滿足規(guī)范要求，定線樁位密度是否滿足工地現(xiàn)場要求。

　　b、驗收施工單位測定的地面線，測量監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對全部工程的原地面線進行實際測定，并對測定工作進行檢查驗收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的依據(jù)。測定工作應(yīng)在原始地面線未被施工擾動以前進行；測定所使用的儀器精度及操作方法符合勘測設(shè)計要求與規(guī)程，監(jiān)理工程師的檢查與復(fù)核應(yīng)與施工單位同步或平行進行，復(fù)測頻率應(yīng)能判定測定結(jié)果是否可靠。

　　c、監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交根據(jù)測定的原地面線繪制的施工橫斷面圖及實際的土石方工程數(shù)量，測量監(jiān)理工程師根據(jù)檢查、復(fù)測結(jié)果審核。

　　6、結(jié)言

　　測量監(jiān)理工作在施工準備階段的工作是整個監(jiān)理工作的重點及難點，測量監(jiān)理規(guī)劃是測量監(jiān)理準備階段工作的重點，同時又是指導各階段測量工作的綱領(lǐng)，施工準備階段的測量監(jiān)理工作既直接影響到路線的定線和高程系統(tǒng)的控制，又影響到施工過程中施工放樣的可靠、便利，同時也直接影響到工程土石方的數(shù)量的計量，涉及業(yè)主、施工單位的直接經(jīng)濟利益，因此，做好施工準備階段的測量監(jiān)理工作十分重要，必須引起測量監(jiān)理工作者的注意和重視。 參考文獻：

　　[1] GB 50026-93，工程測量規(guī)范

　　[2] JTJ 077-95，公路工程施工監(jiān)理規(guī)范

　　[3] JTJ 0417-2000，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

　　[4]JTGC10-2007,公路勘測規(guī)范

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