快遞員實習(xí)工作總結(jié)范文（精選10篇）

　　時光在流逝，從不停歇，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧這段時間的工作，理論知識和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高，這時候，最關(guān)鍵的工作總結(jié)怎么能落下！我們該怎么去寫工作總結(jié)呢？以下是小編為大家整理的快遞員實習(xí)工作總結(jié)范文，希望對大家有所幫助。

　　快遞員實習(xí)工作總結(jié) 1

　　實習(xí)可以看作是人生的又一個起點，是我們事業(yè)成功的基礎(chǔ)。當(dāng)今社會，學(xué)歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平時的努力學(xué)習(xí)得到的。然而我認(rèn)為，書本上的知識固然很重要，但當(dāng)我們畢業(yè)參加工作后，在工作中的學(xué)習(xí)更重要，這才是我們?nèi)蘸笫聵I(yè)能不能成功的關(guān)鍵。一提到老人，我們就會說他“睿智”，這并不是說他知識有多么的淵博，而是說他所經(jīng)歷的事，所接觸到的人，所學(xué)到的'東西多，處理起事情來也就更加的“從容”，得心應(yīng)手。這都是經(jīng)過實踐積累的，是在書本上永遠(yuǎn)都學(xué)不到的東西。

　　在實習(xí)期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關(guān)系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當(dāng)一個人失去別人的信任的時候，他做什么事都難。其次就是語言，人與人之間更多的需要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。所以實習(xí)生更多應(yīng)該以請教的態(tài)度去和他溝通。同時，同事之間溝通尤其重要，許多東西都是你學(xué)一點，他學(xué)一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通討論學(xué)到了東西。

　　在實習(xí)期即將告一段落的時候，回顧這兩個月的實習(xí)生活，在實習(xí)的過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須遺憾。主要是對快遞員的工作還僅僅停留在表面層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、具體處理一些實際問題，因此未能領(lǐng)會精髓。但是，通過實習(xí)，加深了我對所學(xué)專業(yè)基本知識的本質(zhì)理解，豐富了我的實際經(jīng)驗，使我對工作有了深層次的感性認(rèn)識和理性認(rèn)識，認(rèn)識到要做好一份工作，既要注重理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。也許在這個實習(xí)過程中，我學(xué)到的知識很有限，但是我畢竟是親自實踐過了，也付出了一定的努力，明白了很多道理，了解到了更多關(guān)于工作的技巧，工作上也漸漸熟悉，輕車熟路起來。這次的實習(xí)，我覺得很值，給我提供了一個很好鍛煉自己的機(jī)會，我很知足。

　　俗話說的好：沒有經(jīng)歷，沒有實踐，妄談理論只不過是紙上談兵罷了！通過這段時間的實習(xí)，我學(xué)會了很多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得很多，也會的很多，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，自己所知道的極其有限，經(jīng)驗的欠缺，這是一個需要時間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個機(jī)會，謝謝那些幫助過我的每個人，謝謝！

　　快遞員實習(xí)工作總結(jié) 2

　　快遞員實習(xí)心得體會范文這次在中通快遞公司的實訓(xùn)讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！

　　在物流課上，老師對物流條碼做過詳細(xì)的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。

　　那天我們大清早上的去中通快遞公司實習(xí)，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習(xí)讓我深深體會到了自己在專業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓(xùn)，頗有體會。

　　這次實訓(xùn)對我來說，是開心的、有意義的、充實的'。因為學(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓(xùn)，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實習(xí)，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機(jī)專業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學(xué)習(xí)知識的同時。更加注重理論和實踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)！

　　我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

　　快遞員實習(xí)工作總結(jié) 3

　　因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

　　介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是 年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡(luò)遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。

　　快遞公司總的工作流程如下：

　　首先由業(yè)務(wù)員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機(jī)場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送，例如 分三鎮(zhèn)， 就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務(wù)員，送件上門，每一個業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。

　　再來介紹業(yè)務(wù)員的工作，一般的業(yè)務(wù)員主要負(fù)責(zé)取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務(wù)員有他的`固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務(wù)的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務(wù)員對業(yè)務(wù)的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務(wù)員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務(wù)員攜帶的小秤了，結(jié)合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

　　僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負(fù)責(zé)派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學(xué)坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。

　　快遞員實習(xí)工作總結(jié) 4

　　在大一結(jié)束之際，通過專業(yè)老師的介紹，我們物流專業(yè)大一大二學(xué)生共三十多位同學(xué)一起到百世匯通長沙分撥中心實習(xí)一個多月，一為鍛煉自己，加強自己的知識學(xué)習(xí)。二為磨練自己，在暑假時充實自己。三為滿足自己，在實習(xí)中賺取一些生活費。無論是哪種，在這一個多月的實習(xí)中，我們每個人或多或少的學(xué)習(xí)到了很多，也讓我們大一這個暑假過的充實而自由。

　　剛到匯通的時候，廖總就給我們培訓(xùn)，給我們介紹了匯通的發(fā)展歷史，匯通文化，匯通現(xiàn)狀，以及談了匯通未來的發(fā)展趨勢等等一系列關(guān)于匯通的問題。剛開始覺得沒有什么好聽的，很無趣，但是后來認(rèn)真聽了之后便突然來了興趣，他講的很詳細(xì)，匯通的總部是在杭州的，2010年11月，“匯通快運”被百世收購，便改名為“百世匯通”。匯通快運成立于2003年，是一家在國內(nèi)率先運用信息化手段探索快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路的大型快遞公司，綜合實力位居快遞企業(yè)前列，在被百世收購之后，它便成為了百世網(wǎng)絡(luò)旗下的快遞品牌。而我們的專業(yè)，物流——物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。它是快遞的前身，是一種古老的經(jīng)濟(jì)活動。也就是說快遞是從物流衍生出來的，而它現(xiàn)在也正在飛速的發(fā)展中，這對我們專業(yè)而言，無疑也是一個重大的機(jī)遇，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，信息技術(shù)的不斷發(fā)展，支撐著物流行業(yè)與快遞行業(yè)的發(fā)展，這對我們來說是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。機(jī)遇——物流和快遞行業(yè)的發(fā)展太過于速度，以至于制度跟不上發(fā)展的節(jié)奏，市場秩序的混亂，上升空間極大。挑戰(zhàn)——也與機(jī)遇有相同的性質(zhì)，因為市場秩序的不穩(wěn)定，導(dǎo)致行業(yè)混亂，這兩個行業(yè)的發(fā)展也出現(xiàn)很多的問題。

　　整個長沙分撥中心分為市內(nèi)、省內(nèi)、省外、問題部等。在實習(xí)中，我們每個人都被分配到了不同的崗位，有不同的職責(zé)。女生大部分是掃描、分揀、分商務(wù)文件。而我被分到了市內(nèi)，室內(nèi)有三十多位員工。主要負(fù)責(zé)長沙市內(nèi)的快遞件，有細(xì)分、粗分、掃描、分揀人員。我的工作是粗分——用風(fēng)暴巴槍掃描條形碼掃出數(shù)據(jù)并寫在面單上面，以便于下面的分揀人員依據(jù)數(shù)字分筐。相對而言是很輕松的。還有細(xì)分，細(xì)分人員主要是依據(jù)長沙市內(nèi)快件的地址來進(jìn)行寫數(shù)字分區(qū)。通過自己的記憶，把地址記住，然后進(jìn)行寫大頭筆的工作，這個要求需要快速的反應(yīng)能力，也要記性好，所以相對而言就比較有挑戰(zhàn)性。還有分筐人員，分筐人員主要是依據(jù)前面寫大頭筆的工作人員寫的數(shù)字進(jìn)行分區(qū)，當(dāng)然也有一部分區(qū)是需要自己記憶進(jìn)行分筐的，例如岳麓區(qū)，它的代號是5，但是它分為大學(xué)城、望城、金星、岳麓山等等所以扔筐的時候還需要細(xì)分之后再扔筐，不細(xì)分的目的是為了減輕前面寫大頭筆工作人員的壓力，因為岳麓山的快遞件是最多的.。而掃描人員的工作就是在快遞件被分好筐之后掃描快件，掃描之后分發(fā)站點，站點接收之后就運走到各個區(qū)。這個工作需要比較細(xì)心一點，因為稍微不小心就會漏掃或者錯掃。漏掃了站點的人不曉得直接帶走了，到時候如果件沒有到客戶手上公司是需要賠償?shù)�。而長沙分撥中心每年都會要有高額的賠償金，就是因為有很多的問題件（破損、遺失件）。

　　每天的工作基本上都是重復(fù)，但是每天又可以學(xué)到不同的東西。我們實習(xí)期間，剛好是流水線的改造，很多的設(shè)施設(shè)備都不完善。也正是從兩班倒分成三個班(早8:00—12:00，15:00—20:00、中15：00—20：00、晚20:00—凌晨5:00）。流水線改造的不習(xí)慣，分班制度的不完善導(dǎo)致的很多問題就出現(xiàn)了。

　　流水線因為進(jìn)行了大規(guī)模的改造，以至于有些開關(guān)不靈活，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)不能控制好開關(guān)機(jī)。而且也有很多的流水線接口處太過于張開，導(dǎo)致工作人員工作時候的危險系數(shù)的增加。讓員工心存很多的不滿，導(dǎo)致心里情緒增加，對待工作的態(tài)度有消極之勢。同樣也因為在工作時，有一位學(xué)姐因為伸手去撿快件，一不小心被流水線夾住，以致于左手嚴(yán)重受傷，最后還動了植皮手術(shù)，這不僅對員工造成了傷害，也對公司的經(jīng)濟(jì)造成了損失。以前，只是在培訓(xùn)的時候聽說有多么的危險，可是從來沒有親眼看過，總也感受不到。但是那一天，我們在工作的 時候看到一個男生站在流水線上呼喊關(guān)機(jī)，等我轉(zhuǎn)過頭看過去的時候看到他的腳夾在流水線的接口處，那一刻心突然涼涼的，一方面是擔(dān)心那個人，害怕他的腳受傷了。另一方面也是自己，第一次看到這種場面，心里著實有些嚇壞了。而且公司的分班制度的不完善，讓員工情緒起伏極大，因為分班之后，運輸車輛經(jīng)常不能準(zhǔn)時到達(dá)，夜班永遠(yuǎn)是個未知數(shù)，以至于上夜班的人員經(jīng)常忙的暈頭轉(zhuǎn)向，這對員工工作產(chǎn)生了極大的反逆心理。

　　針對公司出現(xiàn)的很多問題，例如員工素質(zhì)太低、經(jīng)常出現(xiàn)吵架，打架等行為，再者因為食堂吃飯插隊導(dǎo)致打架等行為都是突顯員工素質(zhì)低下的體現(xiàn)。而一個公司，員工就代表著公司的形象，走在外面就是公司的代表。而且公司特別強調(diào)6s（整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全)而素養(yǎng)就是其中里面的一條。一個企業(yè)的發(fā)展是離不開企業(yè)文化的，企業(yè)文化的力量是無窮的，而且企業(yè)文化是企業(yè)之魂，如果一個企業(yè)連“魂”都沒有了，談何運作？又談何發(fā)展？

　　企業(yè)形象有利于產(chǎn)品競爭力的增強，企業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，不斷增強競爭實力，把企業(yè)做大做強，不僅要求企業(yè)要有先進(jìn)的裝備、精湛的技術(shù)、靈活的機(jī)制，還必須要重視塑造企業(yè)形象，以良好的形象，贏得社會和業(yè)主的認(rèn)同，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)的影響力，以占有更多的市場份額。而員工也是企業(yè)形象的一部分。所以我覺得公司想要完善或者加強管理就得提高工作人員的素質(zhì)和文化。多給員工進(jìn)行公司培訓(xùn)，制定更完善的培訓(xùn)計劃，雖然有些叔叔阿姨可能連書都沒有讀過，但是培訓(xùn)不一定要按照常規(guī)的培訓(xùn)方式進(jìn)行，可以進(jìn)行針對性的，讓公司大部分員工喜聞樂見的多種方式進(jìn)行培訓(xùn)，我相信若是如此，公司員工的素質(zhì)文化將會有大幅度的提升。

　　提高了素質(zhì)文化可使他們變成勤快的而不是拖沓的工作人員，友好的而不是嚴(yán)厲管理者，合群的集體成員而不是孤獨的個人。當(dāng)他們工作幾年后，他們的舉止就會為素質(zhì)文化所制約，盡管他們對此還一無所知，然后一旦他們調(diào)換工作，定會大吃一驚。

　　我們老大對我們說：一份工作，不僅僅是為了賺錢，錢，哪里不可以賺，最重要的是讓自己可以愉快的工作，帶著好心情去工作。這樣，才不會覺得每天是在熬日子。是的，我很贊同他的話，一個人可以有很多追求，但是每個人都想讓自己的生活快樂一些，這是最簡單的想法卻也是很復(fù)雜。在市內(nèi)工作，我體會的是一個家的感覺，室內(nèi)不同于其它地方，我們就像個大家庭一樣，每個人都有著很強的榮譽感和責(zé)任感。每天我們都一起愉快的邊工作邊聊天，每天都有同事買西瓜來大家一起分享（以至于那段時間看到西瓜就想吐），大家彼此開著玩笑，講講冷笑話，每天都是其樂融融，不像其它地方，每天爭吵不斷。大家都對我們四個實習(xí)生很照顧，我們在一起雖然才一個多月但是感情很深，走的時候他們對我們不舍，而我們也對他們不舍。不過，認(rèn)識了，他們就永遠(yuǎn)會在我們的生命里。所以在實習(xí)中，這一份收獲也是很很珍貴的。在宿舍是跟阿姨們一起住，最開始的時候很不習(xí)慣，因為似乎她們早就習(xí)慣了夜班的生活，白天也睡的很少，所以經(jīng)常聊天，而且嗓門很大，所以經(jīng)常吵的我們睡不著。時常心情郁悶，但是后來我們跟她們說了我們的情況之后還是比較配合，說話聲音減少了很多個分貝。還會時常關(guān)心我們，因為到那里大家都感冒了，她們也會問我們買了藥沒有，那種關(guān)心，在工作的時候莫過于是最大的溫暖了吧。

　　這個暑假，我在匯通。由著開始覺得累到后來的還好到最后的不舍，中間有很多的辛酸和快樂。感謝一直在一起奮斗了一個多月的小伙伴們，也感謝市內(nèi)的所有“家人”，感謝那些幫助我們的匯通工作人員。暑假實習(xí)，學(xué)習(xí)了、體會了。一切都好！

　　快遞員實習(xí)工作總結(jié) 5

　　按照學(xué)校的要求，我來到xx物流快遞公司為期三個月的實習(xí)，在這三個月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時間的實習(xí)簽定。

　　物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解。

　　我工作的交通工具是電動車，它是我運輸?shù)慕煌üぞ�，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務(wù)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點。

　　在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

　　以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的.過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

　　實習(xí)結(jié)束了，雖然這段時間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機(jī)會，不但有益于我的不要設(shè)計，更有益于我以后的發(fā)展道路。

　　快遞員實習(xí)工作總結(jié) 6

　　xx年，在即將步入職業(yè)生涯的門檻之際，為確保我的畢業(yè)論文能充分反映實踐與理論的結(jié)合，我響應(yīng)學(xué)校號召，于一家知名的物流快遞公司進(jìn)行了為期三個月的實習(xí)經(jīng)歷。這段寶貴的時光不僅讓我積累了實際工作經(jīng)驗，也深化了我對物流領(lǐng)域的理解，特別是物流運作中的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)之間相互依存、緊密協(xié)作的關(guān)系，給予了我深刻的啟示和感悟。通過這次實習(xí)，我不僅學(xué)到了豐富的專業(yè)知識，更重要的.是，它幫助我將書本上的理論知識與實際操作相結(jié)合，實現(xiàn)了從理論到實踐的跨越。在物流行業(yè)中，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，從貨物的接收、分揀、運輸?shù)阶罱K的配送，每個步驟都緊密相連，缺一不可。這種系統(tǒng)性、協(xié)同性的特點讓我深刻認(rèn)識到，物流不僅僅是簡單的貨物轉(zhuǎn)移，更是一個涉及供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)應(yīng)用、客戶體驗優(yōu)化等多個維度的復(fù)雜體系。此外，實習(xí)期間，我還接觸并學(xué)習(xí)了先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和技術(shù)，如自動化倉庫、智能調(diào)度系統(tǒng)等，這些現(xiàn)代工具的應(yīng)用極大地提高了物流效率，減少了人為錯誤的可能性。同時，我也意識到了數(shù)據(jù)在物流決策中的重要性，如何利用大數(shù)據(jù)分析來預(yù)測需求、優(yōu)化庫存、提升服務(wù)質(zhì)量，這些都是未來物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵方向�？傊�，這次實習(xí)不僅豐富了我的專業(yè)知識，增強了我的實踐能力，更重要的是，它拓寬了我的視野，讓我對未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認(rèn)識。我相信，這段經(jīng)歷將對我未來的學(xué)術(shù)研究和職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　物流是一個系統(tǒng)工程，其核心包含了運輸、裝卸搬運、倉儲、流通加工、配送、包裝以及信息處理等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這些要素并非孤立存在，而是相互依存、緊密聯(lián)系的，任何一個環(huán)節(jié)的缺失都會對整個物流運作產(chǎn)生影響。在日常工作中，我有幸在一家公司的實習(xí)崗位上擔(dān)任小件員，主要負(fù)責(zé)派件與收件任務(wù)。通過這一角色，我對物流各個要素之間的關(guān)聯(lián)有了更為深刻的理解與體會。具體而言，運輸環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)物品的物理位移，而裝卸搬運則確保了貨物在不同運輸節(jié)點間的順暢轉(zhuǎn)移。倉儲則為貨物提供存儲空間，以應(yīng)對需求波動或等待進(jìn)一步處理。流通加工則是根據(jù)需要對商品進(jìn)行必要的處理或改進(jìn)，以提高其價值或適應(yīng)市場要求。配送環(huán)節(jié)則根據(jù)客戶的需求將商品準(zhǔn)確送達(dá)指定地點，而包裝則保證了商品在運輸過程中的安全。最后，信息處理則貫穿于物流活動的始終，確保各個環(huán)節(jié)的信息流暢與協(xié)調(diào)。通過實際操作，我深刻認(rèn)識到，物流各要素之間存在著緊密的內(nèi)在聯(lián)系，它們共同構(gòu)成了一個高效、有序的物流體系。每一環(huán)節(jié)的優(yōu)化都可能對整個物流系統(tǒng)的效能產(chǎn)生顯著影響，因此，對于物流管理而言，如何協(xié)調(diào)好這些要素之間的關(guān)系，實現(xiàn)資源的有效配置與利用，顯得尤為重要。

　　我利用電動車作為主要的工作工具，它是我的主要運輸手段。公司配發(fā)的背包相當(dāng)于我的移動“倉庫”，我每天的工作流程包括出庫、搬運、裝載，之后需要與收件人進(jìn)行電話溝通確認(rèn)，對于任何異常情況，必須及時反饋并妥善處理。在派送環(huán)節(jié)，優(yōu)化資源配置顯得尤為重要。只有確保各個環(huán)節(jié)緊密銜接，才能確保按時完成派送任務(wù)，避免貨物延誤。

　　當(dāng)客戶來電要求您立即取件時，您需要在獲取完整取件信息后的40分鐘內(nèi)完成取件任務(wù)。在取件過程中，務(wù)必對客戶的包裹進(jìn)行恰當(dāng)?shù)陌�裝以確保安全。隨后，您需妥善處理相關(guān)信息，并將貨物安全地送回到您的工作站點。

　　快遞員實習(xí)工作總結(jié) 7

　　20xx年的7月我即將畢業(yè)，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學(xué)校的要求，我來到圓通物流快遞公司為期三個月的實習(xí)，下面是我在實習(xí)第一周的工作總結(jié)。

　　在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解。

　　我工作的交通工具是電動車，它是我運輸?shù)慕煌üぞ�，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務(wù)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點。

　　在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

　　以上就是我每天要做的最主要的工作，很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的'過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

　　這段時間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機(jī)會，不但有益于我的不要設(shè)計，更有益于我以后的發(fā)展道路。

　　快遞員實習(xí)工作總結(jié) 8

　　這個周是實習(xí)的第一個周，在長島申通快遞公司，開始工作之前整理了一下自己的心情，準(zhǔn)備著好迎接這次實習(xí)給我?guī)�來的各種挑戰(zhàn)。我被分配做分揀和打電話聯(lián)系客戶取件的工作，雖然我見別人干過，但我還是不敢馬虎對待，畢竟這也是一個學(xué)習(xí)的開始。

　　我的工作就是在掃描完快件之后的電話通知，一直打不通的電話，采取在網(wǎng)上留言的方式，第二天接著打，一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機(jī)，或收件人的收件地址超出，快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不愿意自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認(rèn)識寄件人要求退回…出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。幸好，我沒有遇到那么多的問題，只是停機(jī)或是關(guān)機(jī)，這樣的都記錄下來，報告給老板，有公司或個人打電話進(jìn)行詢問一些情況，例如快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點進(jìn)行詢問。收件人或寄件人打電話進(jìn)來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收…..這種工作比較繁瑣。有的客戶的快件比較急，總是打電話進(jìn)來催件……這些情況頻繁出現(xiàn)，老板告訴我在處理這些問題時要分清輕重緩急，這種工作比較考驗人的應(yīng)對突發(fā)情況的能力和耐力。感覺到了自己的差距，但是不能泄氣，端正態(tài)度，迎接下個周的到來。

　　實習(xí)第二個周。在打電話之余，我也幫助老板還有其他同事干活，也了解了更多的知識，快遞的丟件率是衡量一個快遞好壞的重要指標(biāo)，快遞延誤和丟件一直都是近年來用戶投訴的焦點問題，所以公司盡可能采取一切措施來避免這個情況的發(fā)生，在包裝上面很嚴(yán)格，箱子內(nèi)要實不能有空隙，空運的物品的包裝要特別加強，小的物品最小包裝不能小于運單大小。 廢舊報紙撕開揉碎了在箱內(nèi)做墊充，這個對于經(jīng)常網(wǎng)購的人而言一點都不陌生。托運貴重物品的時候需要保價，保價物品—旦丟失后，和快遞公司交涉，可追回大部分的損失，前些日子，一位大叔來，要發(fā)海參和海米給他在上海的兒子，老板便提醒他說，最好保價，并看好詳情單后面的合約規(guī)定。郵政的快遞丟件率是最低的，十二五”期間，我國重點快遞企業(yè)省會及重點城市間快件72小時投遞率將達(dá)到90%以上;快件延誤率降低到千分之八、損毀率降低到萬分之一、丟失率降低到十萬分之五以下;快遞服務(wù)的社會用戶總體滿意度須達(dá)到70分以上�？吹骄W(wǎng)上有很多對快遞的負(fù)面消息，不要去埋怨快遞，發(fā)任何包裹都是有可能丟失的，這個是正常現(xiàn)象，是人就會有疏忽!如果申通是人的孩子的話，他才只有十幾歲，難免有錯誤的時候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的錯誤，讓他更好的為大家服務(wù)。

　　如今，隨著網(wǎng)購生意越來越火爆，快遞隊伍也越來越壯大。我非常喜歡網(wǎng)購，算算也有三個年頭，在網(wǎng)上買的東西數(shù)量早已上百，家鄉(xiāng)在這邊現(xiàn)在什么快遞都有，我一般選用申通，有時候買的不順心也會退換貨，雖然麻煩，但還是樂此不彼，一個實際的原因當(dāng)然是網(wǎng)購的劃算、便捷，另外，也因為拿到一個未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的禮物，就算是自己給自己買禮物吧!比起實體店買東西，網(wǎng)購分為在網(wǎng)上看和終于到手兩個部分，所以是雙重的'期待，算是把購物的樂趣延長了一倍。我去拿快件的時候一般都習(xí)慣先簽收，再拿回去驗貨，其實大多數(shù)人都是這樣的，問過老板，老板說如果客戶提出要先驗后簽的話，也是可以照做的，它的服務(wù)理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是這樣寫的，通過快速把客戶的快件傳遞為價值， 繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價值; 去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實現(xiàn)企業(yè)的上升空間; 最大化的為社會創(chuàng)造的價值， 企業(yè)也將最大化的得到的社會回報。申通的優(yōu)勢在于：1.比較低的價格、靈活的服務(wù)和較高的效率2.遍布廣，網(wǎng)點多，業(yè)務(wù)范圍較大3.采用自動分揀技術(shù)，提高分揀速度，節(jié)省時間4.本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務(wù)更能適合眾人的需要。

　　快遞員實習(xí)工作總結(jié) 9

　　實習(xí)可以看作是人生的又一個起點，是我們事業(yè)勝利的根底。當(dāng)今社會，學(xué)歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平常的努力學(xué)習(xí)得到的。然而我認(rèn)為，書本上的學(xué)問雖然很重要，但當(dāng)我們畢業(yè)參與工作后，在工作中的學(xué)習(xí)更重要，這才是我們?nèi)蘸笫聵I(yè)能不能勝利的關(guān)鍵。一提到老人，我們就會說他“睿智”，這并不是說他學(xué)問有多么的淵博，而是說他所經(jīng)驗的事，所接觸到的人，所學(xué)到的東西多，處理起事情來也就更加的“沉著”，得心應(yīng)手。這都是經(jīng)過實踐積累的，是在書本上恒久都學(xué)不到的東西。

　　在實習(xí)期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關(guān)系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當(dāng)一個人失去別人的信任的時候，他做什么事都難。其次就是語言，人與人之間更多的須要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。所以實習(xí)生更多應(yīng)當(dāng)以請教的看法去和他溝通。同時，同事之間溝通尤其重要，很多東西都是你學(xué)一點，他學(xué)一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通探討學(xué)到了東西。

　　在實習(xí)期即將告一段落的時候，回憶這兩個月的實習(xí)生活，在實習(xí)的.過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須缺憾。主要是對快遞員的工作還僅僅停留在外表層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、詳細(xì)處理一些實際問題，因此未能領(lǐng)悟精華。但是，通過實習(xí)，加深了我對所學(xué)專業(yè)根本學(xué)問的本質(zhì)理解，豐富了我的實際經(jīng)歷，使我對工作有了深層次的感性相識和理性相識，相識到要做好一份工作，既要注意理論學(xué)問的學(xué)習(xí)，更重要的是把實踐與理論兩者嚴(yán)密相結(jié)合�；蛟S在這個實習(xí)過程中，我學(xué)到的學(xué)問很有限，但是我終歸是親自實踐過了，也付出了必須的努力，明白了許多道理，了解到了更多關(guān)于工作的技巧，工作上也慢慢熟識，輕車熟路起來。這次的實習(xí)，我覺得很值，給我供應(yīng)了一個很好鍛煉自己的時機(jī)，我很知足。

　　俗話說的好：沒有經(jīng)驗，沒有實踐，妄談理論只不過是紙上談兵罷了！通過這段時間的實習(xí)，我學(xué)會了許多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得許多，也會的許多，但此時此刻發(fā)覺，自己所知道的極其有限，經(jīng)歷的欠缺，這是一個須要時間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個時機(jī)，感謝那些協(xié)助過我的每個人，感謝！

　　盼望這次實習(xí)經(jīng)驗?zāi)軌虺蔀槲乙院蠊ぷ鞯慕?jīng)歷之匙，經(jīng)過此次實習(xí)后，我更加有志氣面對以后找工作，就業(yè)的問題了，堅信我必須會適應(yīng)的。

　　快遞員實習(xí)工作總結(jié) 10

　　三個月物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了必須的理論根底，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學(xué)問的實力。

　　在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增加感性相識，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的開展?fàn)顩r有一個比擬全面的相識，增加我們對所學(xué)專業(yè)的相識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來走上工作崗位打下良好根底。

　　以往對于物流管理概念的相識，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身感到很神奇，不可思議現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡潔了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的相識。突破于書本上固定的理論學(xué)問充分相識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互嚴(yán)密聯(lián)系著。

　　作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的'理論學(xué)問，然而今日在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具鋒利的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論學(xué)問，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，駕馭更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少”。

　　今日我們有時機(jī)在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘�學(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問嚴(yán)密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

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