運(yùn)輸規(guī)劃的實(shí)驗(yàn)報告

　　運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)報告

　　學(xué)生編號： 學(xué)生姓名：

　　所在班級： 實(shí)驗(yàn)編號：

　　實(shí)驗(yàn)名稱： 運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)

　　實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

　　1. 熟悉并了解運(yùn)輸運(yùn)作的基本環(huán)境和條件；

　　2. 了解運(yùn)輸公司的訂單管理流程；

　　3. 熟悉運(yùn)輸?shù)能囕v調(diào)度和不同模式下運(yùn)輸流程；

　　4. 了解運(yùn)輸公司事物處理方式；

　　5. 熟悉運(yùn)輸公司的財務(wù)管理。

　　實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備：

　　相關(guān)準(zhǔn)備工作，如注冊用戶、申請銀行帳戶、設(shè)置基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等；

　　1.輸入相應(yīng)的IP地址，登陸到奧派物流實(shí)踐平臺；

　　2.單擊“學(xué)生注冊”，用相應(yīng)的用戶名和密碼登陸系統(tǒng)；

　　3.登陸運(yùn)輸角色，進(jìn)行相應(yīng)信息注冊。

　　實(shí)戰(zhàn)任務(wù)：

　　任務(wù)一：運(yùn)輸基礎(chǔ)環(huán)境設(shè)置，初步掌握運(yùn)輸公司運(yùn)作的基礎(chǔ)環(huán)境和需要設(shè)置的數(shù)據(jù)。

　　1．注冊運(yùn)輸公司；

　　2．設(shè)置運(yùn)輸公司的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，包括：駕駛員信息、車輛信息和費(fèi)用設(shè)置等；

　　3．倉儲公司對客戶的管理。

　　任務(wù)二：運(yùn)輸訂單管理，掌握運(yùn)輸公司訂單的處理流程和處理方式。

　　1．發(fā)貨單管理以及貨物設(shè)置；

　　2．發(fā)貨單的確認(rèn)以及相應(yīng)的車輛路程信息設(shè)置；

　　3．發(fā)貨單的查詢。

　　任務(wù)三：車輛調(diào)度和運(yùn)輸管理，了解運(yùn)輸公司的車輛管理方式以及不同運(yùn)輸類型的不同管理過程。

　　1．車輛調(diào)度信息查看；

　　2．整車的車配貨物和零擔(dān)的貨物配車過程；

　　3．車輛的在途管理，途中的狀態(tài)維護(hù)和上下貨操作。

　　任務(wù)四：運(yùn)輸公司日常工作處理，熟悉在日常工作中運(yùn)輸公司對員工和車輛的管理。

　　1．員工的事物處理；

　　2．車輛的維護(hù)管理。

　　任務(wù)五：運(yùn)輸公司財務(wù)管理，了解運(yùn)輸公司收益組成和財務(wù)分析。

　　1．運(yùn)輸費(fèi)用查看包括運(yùn)輸收入和運(yùn)輸成本；

　　2．運(yùn)輸公司收益報表查看。

　　實(shí)驗(yàn)要求：

　　1.掌握注冊運(yùn)輸公司；

　　2.學(xué)會管理運(yùn)輸公司車輛、員工、費(fèi)用等基礎(chǔ)信息；

　　3.掌握運(yùn)輸訂單的管理；

　　4.了解運(yùn)輸車輛的調(diào)配信息管理；

　　5.掌握運(yùn)輸過程包括配車，配貨管理；

　　6.學(xué)會運(yùn)輸途中管理，上下貨處理和到達(dá)管理；

　　7.掌握運(yùn)輸公司員工日常事物處理和車輛的維護(hù)管理；

　　8.了解運(yùn)輸公司財務(wù)查詢。

　　實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟：

　　1．基礎(chǔ)設(shè)置，作為運(yùn)輸角色登陸運(yùn)輸管理平臺后首先要進(jìn)行基本信息設(shè)置。

　�。�1）設(shè)置運(yùn)輸公司基本信息，包括運(yùn)輸公司名稱、法人代表、注冊資金、聯(lián)系方式、銀行賬戶已經(jīng)公司簡介等信息。

　　（2）添加駕駛員。

　　（3）添加定時和即時發(fā)車的車輛，已經(jīng)車輛的行駛路線。

　�。�4）途中狀態(tài)設(shè)置

　�。�5）運(yùn)輸費(fèi)用名稱設(shè)置

　　2．訂單管理

　�。�1）新增發(fā)貨單（發(fā)貨單包括整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸兩種，發(fā)貨單設(shè)置包括運(yùn)輸信息和產(chǎn)品信息兩部分）。

　　（2）審核已經(jīng)新增的發(fā)貨單。

　　3．整車運(yùn)輸

　�。�1）首先，查看即時發(fā)車的車輛調(diào)度信息。

　�。�2）其次，對整車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單進(jìn)行配車設(shè)置。

　�。�3）車輛發(fā)車。

　�。�4）車輛在運(yùn)輸途中相關(guān)城市到達(dá)時間、費(fèi)用管理。

　�。�5）車輛到達(dá)管理。

　　4．零擔(dān)運(yùn)輸。

　�。�1）首先，查看定時發(fā)車的車輛調(diào)度信息。

　�。�2）查單零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨單信息。

　�。�3）其次，對定時發(fā)車的車輛進(jìn)行配貨。

　�。�4）車輛發(fā)車。

　�。�5）車輛在運(yùn)輸途中節(jié)點(diǎn)城市到達(dá)時間設(shè)置、節(jié)點(diǎn)城市上下貨物設(shè)置以及相關(guān)費(fèi)用設(shè)置。

　�。�6）車輛到達(dá)管理

　　5．系統(tǒng)管理。

　�。�1）添加員工事務(wù)名稱，對員工進(jìn)行事務(wù)設(shè)置。

　�。�2）添加車輛維護(hù)名稱，對車輛進(jìn)行維護(hù)。

　　（3）查看車輛維護(hù)信息和動態(tài)信息。

　　6．財務(wù)管理。

　�。�1）對未繳費(fèi)費(fèi)用的運(yùn)輸單進(jìn)行催費(fèi)。

　　（2）查看運(yùn)輸成本和運(yùn)輸收益。

　　7．統(tǒng)計分析。

　�。�1）查看運(yùn)輸額度表。

　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果：

　　通過實(shí)驗(yàn)書的指導(dǎo)和努力實(shí)踐，全面的完成了本次運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，雖然在其中的零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用管理方面出現(xiàn)問題，但隨后順利解決。

　　通過本次實(shí)驗(yàn)，我對物流運(yùn)輸?shù)亩�義、基本功能以及各個作業(yè)流程有了一定的了解,通過實(shí)驗(yàn)將所學(xué)到的理論知識與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。在此實(shí)驗(yàn)中，我充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏

　　固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

　　實(shí)驗(yàn)總結(jié)：

　　通過這次實(shí)習(xí)，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，讓我對物流運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒逃辛烁�進(jìn)一步的了解，掌握了物流運(yùn)輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的運(yùn)行，以及企業(yè)如何利用第三方物流公司來實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸和物流功能的共享。同時，通過本次模擬實(shí)驗(yàn)親手嘗試，也拓寬自己的物流知識。

　　本次實(shí)驗(yàn)中，我更多的學(xué)到了一種物流運(yùn)輸思想意識。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)受到了前所未有的關(guān)注和重視，成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)生活中的熱門話題。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加速，我國企業(yè)面臨的生存競爭發(fā)展的壓力越來越大的情況下，改變企業(yè)現(xiàn)狀，建立較為科學(xué)的管理體系，使之盡快向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變，已成為我國企業(yè)的基本共識。隨著物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大，商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，將運(yùn)輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以求節(jié)約和高效，第三方物流由此產(chǎn)生，所以簡單的說，第三方物流就是商品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流企業(yè)，讓專業(yè)物流企業(yè)來完成自己貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。第三方物流企業(yè)也從當(dāng)了貨物生產(chǎn)商和貨物接受商之間的紐帶。第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。另外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以事先得到物流服務(wù)供應(yīng)商申明的成本或費(fèi)用，可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便，這也是物流外包的積極因素。

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